2020年1月，习近平总书记到云南考察时强调“云南是我国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡”，加快云南沿边开放物流大通道建设，对于充分发挥云南连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。本文分析了云南构建沿边开放物流大通道的条件，找准了畅通物流大通道的堵点，提出云南应抢抓机遇，加强...

分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

构建新发展格局的关键是畅通国民经济循环，沿边地区作为畅通国内国际双循环的重要区域和节点，打通国际通道是构建国内国际双循环格局的空间载体和关键所在。伴随着共建“一带一路”及沿边开放发展战略的提出，我国加大力度推进沿边地区的国际通道建设，并取得了积极成效。然而，国际通道涉及跨越国界等问题，制约因素多、可控性弱，本文在梳理一般性理论文献基础上，界定了国际通道的定义...

通道转兵是实现长征伟大转折的开端，蕴含了“实事求是、敢于斗争、独立自主、勇于担当”的长征精神，是民族地区融合传统文化高质量发展红色旅游的先锋典范。本报告梳理了通道转兵红色旅游资源的概况，并在此基础上，通过田野调查的方式，对通道转兵发展红色旅游的做法和经验进行总结。发现通道通过依法实施红色资源保护工程、推进红色文化展示建设工程、积极推行中小学生红色研学教育、大...

“十四五”规划纲要提出，云南建设面向南亚、东南亚和环印度洋地区开放的辐射中心，其中的“环印度洋地区开放”概念，是第一次出现在国家层面的发展规划纲要中。打造高质量通道经济是推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要举措。云南作为西南开放的重要门户，发展通道经济内涵丰富，潜力巨大。本文首先分析云南省发展通道经济的地缘优势，强调把云南省建...

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

贸易通道建设是沿边通道建设的关键抓手。云南作为沿边地区在构建中缅贸易通道中能够发挥主体省份作用，结合RCEP带来的新机遇，本文提出云南构建中缅贸易通道的总体构想，并细化国际维度、国内维度、自身维度的具体实现路径。提出三点对策建议：进一步优化合作商品；进一步提高载体建设；进一步强化市场主体。

近年来数字经济的兴起与快速发展，为沿边地区对外开放创造了新的时代条件。以数字经济构筑开放新通道，是沿边地区践行对外开放的机遇所在。当前，数字经济发展已有一定基础，主要表现在：相关数字化政策落地实施，有力驱动沿边地区贸易发展；数字化基础设施建设加快，数字化开放平台布局功能逐步优化；数字化转型助推新发展模式，激发沿边对外开放活力。但是，仍然存在一些不完善的地方：...