北京旧机动车交易市场成立于1985年7月1日。经过整整20年的发展，如今的北京旧机动车交易市场已经是规划占地506亩、北京最大最规范的旧机动车交易市场，年交易旧车达9万多辆，2004年成交额达46亿元，对全国的旧车市场具有重要的影响。二期建成后，整个市场将包括旧车经营区、新车专营及进口车展示大厅、汽配城、汽车检测线、综合服务区和修理厂，从而成为一个汽车主题市...

我国目前道路交通事故侵权责任和强制保险的问题之源在于强制保险模式定位的混乱。世界其他国家和地区机动车强制保险的实践模式主要包括无过失保险、强制责任保险以及介于二者之间的特殊形态。我国现阶段机动车强制保险应当选择与侵权责任密切结合的强制责任保险模式。

本文分析研究了北京旧机动车交易市场的发展历程和市场竞争力状况，在发展过程中还出现了“柠檬市场”现象。

建设数据要素市场是我国要素理论的重要突破，推动数据交易是发挥市场机制的关键举措。随着数字经济的蓬勃发展，数据价值的挖掘也愈加受到重视，虽然数据要素市场建设提出时间并不长，但是全国已有贵州、上海、浙江、湖北、河南等多个省市进行了探索，四川也迈出了数据要素市场建设的步伐。在持续深化对数据要素认识的基础上，数据要素的交易也从底层数据向增值服务、交易数据价值密度提升...

本文主要从四方面研究了发展长株潭城市群碳交易市场。首先，比较了碳交易市场建设的国际。其次，分析了长株潭城市群碳交易市场建设现状与挑战。接下来，介绍了长株潭城市群碳交易配额市场的框架设计。最后，提出加快长株潭城市群碳交易市场建设的政策建议。

近年来，京津冀地区大气污染严重，其主要原因之一是机动车污染排放。这一问题本身具有的跨区域性、流动性以及三地交通的联动性是京津冀区域现行的各自为政的地方性法律法规难以解决的。京津冀协同发展的大背景为这一问题的解决提供了契机。解决这一问题的难点在于我国现行立法体制缺乏现成的协同立法模式，而三地之间的经济发展不平衡性更加剧了问题的复杂性。问题的出路在于探索构建区域...

城市老旧小区的改造管理关乎人民群众生活质量，是提升基层社会治理水平、推动南宁加快实现高质量发展的重要动力。近年来，南宁市在老旧小区改造管理上出台了相关措施，取得了一定成效，但由于老旧小区改造工作涉及面广、利益复杂，改造管理工作仍面临较大挑战，如居民改造意愿沟通协调统一难、管理主体缺失、引入物业长效管理难等。结合南宁实际，提出了加强老旧小区改造管理的顶层设计、...

北京是全国金融监管机构和国有大型金融机构的聚集地，具有建设金融中心的天然优势。目前，北京拥有中国四大金融管理和监管机构——中国人民银行、中国证监会、中国保监会和中国银监会，是名副其实的中国金融决策中心和金融信息中心。同时工、农、中、建四大国有商业银行，三大政策性银行、五大股份制银行和邮政储蓄银行，中国人保、中国人寿、中国再保等三大全国性保险公司，银河证券、中...