交通运输是建设现代化经济体系的先行领域。党的十九大做出了建设交通强国的战略决策，按照国家战略部署，紧密结合陕西发展实际，陕西提出建设交通强省战略。经济跨越发展，对交通运输提出了更多需求；社会民生进步，对交通运输提出了更高要求；科技创新驱动，对交通运输提供了更强支撑；区域协作大格局，为交通运输拓展了更大空间；交通强省战略对交通运输提出了更新使命。

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

本文分析了泛北部湾交通合作的发展情况。首先指出了泛北部湾交通在中国—东盟的重要地位，然后分析了泛北部湾交通及交通合作现状，泛北部湾交通主要由铁路、公路、港口和航空运输组成。目前，由于这四个领域还没有形成网络，泛北部湾国家间的交通合作还处于低水平状态。文章还指出了泛北部湾交通合作存在的问题，针对这些问题提出了泛北部湾交通合作的发展方向和建议。

县域民生交通的发展，不仅方便了群众出行，促进了农村劳动力的转移，吸引了大批客商投资兴业，同时拉近了城乡距离，成为湖南城镇化发展的重要动力。通过调查研究，我们亲身感受到湖南县域民生交通发展所取得的巨大成绩，也直面了其发展中存在的问题。本文分析其在“十二五”时期所面临的机遇后，提出了系统的对策建议来促进湖南县域民生交通的又好又快发展。

城镇变迁一般是指由传统城镇向现代城镇过渡的自然历史过程。在这一过程中发生的产业结构变迁、社会结构变动、社会文化嬗变等构成其重要内容和表现形式。近代交通体系出现后对于城镇变迁起到催化剂和加速器的作用，一批近代交通枢纽和沿线城镇迅速崛起并繁荣起来，与此同时，作为驿路、水路枢纽的传统城镇由于商路的改变逐渐衰落。

本文介绍了农村地区经济发展与交通基础设施发展现状，提出脱贫攻坚全面胜利后，中国交通基础设施接续乡村振兴和交通强国战略发展的政策目标和重点领域。

本文介绍了农村交通基础设施政策发展演变与历史逻辑。结合我国交通政策发展历史演变，文章分析具有中国特色的交通基础设施促进经济发展的作用机理和历史逻辑，提出交通建设的中国制度改革之路。