经济规模位居第三的日本虽然在总量上只占世界排放总量的3.9%，但人均排放量将近10吨，远高于中国的人均水平。2011年后，受东北大地震和福岛核电事故的影响，日本政府放弃了25%的承诺目标。近年来，由于日本经济恢复和弥补核电停运带来的电力不足造成的化石燃料消耗的增加，日本的碳排放量呈增长趋势。本报告利用“日本住户调查”数据计算了以家庭为单位的碳排放和人均碳排放...

本文是台湾家庭消费支出变化与二氧化碳排放量之关联，主要包括：一、研究动机及目的；二、资料来源及研究方法；三、资料分析；四、实证结果与结论。

本文首先说明环境污染与二氧化碳的指标及其来源，其次构建了二氧化碳那排放量和宏观经济数据，最后分析了二氧化碳排放量和GDP周期的趋势。

本文在对内蒙古自治区低碳经济发展现状进行描述的基础上，对发展低碳经济中存在的问题进行了剖析，估算了内蒙古经济发展中的碳排放量，并分析了影响碳排放量的因素，提出了发展低碳经济的政策性建议。

根据《世界卫生组织空气质量准则》（2006），二氧化硫、氮氧化物、臭氧、可吸入颗粒物（PM2.5和PM10）等被认为是影响居民健康的重要污染物。在全球气候变暖的大背景下，二氧化碳作为主要的温室气体也受到了诸多研究的关注，因此结合数据的可得性，本文利用二氧化硫排放量、氮氧化物排放量、二氧化碳排放量等三个指标来描述中国的环境污染现状，并介绍中国的环境规制现状。

目前四川黄河流域碳排放量整体处于较低水平，碳排放量在2018年达到峰值469.2万吨后呈下降趋势，碳吸收量则持续增加，而随着对四川黄河流域生态保护和修复力度的加大，在现有约束条件和假设不变的情况下，未来该区域碳排放量将稳步下降，因其对碳吸收量的持续增加，还将创造更多碳汇。但当前因四川黄河流域发展水平相对较低，现代化进程滞后，仍然面临改善民生、基础设施、公共服...

本报告系统、全面地分析了1997～2017年河西地区碳排放量和碳强度在县域、市域尺度上的时空变化和分布情况；利用Theil指数测算、分析了河西地区碳排放的市域差异及不同因素对此差异的贡献；运用脱钩理论的方法通过计算得出河西地区碳排放与经济增长的脱钩关系与程度，并对其两者之间的关系进行进一步分析。研究发现，河西地区各区县碳排放量在空间上分布并不均衡，碳排放量较...

交通部门在我国温室气体排放中占有较大比重且其排放量仍在迅速增加，因此中国交通部门亟待低碳转型。本文分析了中国交通部门的温室气体排放现状和主要特点，结合已有国家政策、目标和以往研究，给出交通部门的碳中和发展路径。中国需要在交通运输结构、替代燃料技术和能效提高等多方面共同努力，以实现2060年近零排放。碳中和目标下中国交通部门应力争2030年之前碳达峰，并在20...