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继续推进高速公路建设, 加强国道和省道改造升级, 持续稳定推进农村公路建设, 着力提升公路技术等级和路面等级, 强化连接线、断头路、拥挤路段等薄弱环节, 提高网络化程度。加强区域港口资源整合和布局规划, 着力提升内河港口码头的大型化、专业化和现代化水平, 重点加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾等区域以及长江干线的港口资源整合力度。大力开发利用长江、...
加快综合运输体系建设是我国交通运输发展的基本方向。我国现行交通运输行政管理职能配置模式的弊端日益突出,已无法很好地适应交通运输发展新阶段、新形势的要求,因而迫切需要合理调整现有交通运输行政职能配置,统一各运输方式的管理,在放松经济规制的同时加强社会规制,实现政府管理由供给型向需求型的转变。
交通运输行业是最早实践PPP模式的领域之一,早在20世纪90年代,收费公路领域就开始实践运用特许经营模式。本报告归纳总结了近年来交通运输行业推动PPP模式的实施成效与创新做法,结合行业特点提出了推动PPP模式应用的主要举措,针对发展新形势和实践中存在的疑难问题明确了解决思路和建议。
加强湖南交通运输法治建设的对策思路随着国家民主与法治建设进程的推进湖南省交通运输行业在省委省人大省政府和交通运输部的正确领导下紧紧围绕交通改革发展稳定这个中心法制建设在立法执法等领域取得了可喜的成果成为加快湖南交通运输建设步伐推进法治政府建设推动全省国民经济持续发展的有力保障近几年来全省交通运输行业通过转变思想观念完善法制机构构建地方立法体系建立健全管理制度...
2017年是山西省交通运输管理体制改革进程中具有里程碑意义的一年。山西省交通运输厅统筹推进交通运输法治政府部门建设,完善交通运输依法行政制度体系,深化“放管服效”改革,推进严格规范公正文明执法,坚持“重大改革于法有据”,在法治轨道上推进交通企业与高速公路资产债务重组、投融资体制改革、交通领域运输侧改革、民航机场管理体制改革、交通运输综合执法改革等交通运输管理...
本章主要介绍了2004年交通运输形势及特点分析,2005年交通运输形势展望,促进交通运输业发展的对策建议等内容。
本文从公路运输和铁路运输两个方面看遵义市交通运输业发展状况。随着国家改革开放、西部大开发及向革命老区交通基础设施政策的倾斜,红花岗区实现了交通跨越式发展,以“两纵两横四连一环线”公路和川黔铁路为主骨架的交通网络基本形成。在全市率先实现了“乡乡通油(砼)路、村村通公路”目标。
中国交通运输能源消耗和碳排放的快速增长,使行业的节能减排压力日益增大。建设低碳交通运输体系已成为行业转型发展的重要内容。交通运输部制定了低碳发展的阶段性目标,并以城市为载体组织开展了试点工作。首批十个试点城市以低碳交通运输体系内涵为核心,以城市自身发展实际为基础,积极探索低碳交通发展之路,开创了许多特色鲜明的发展模式,取得了可观的碳减排成效。
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