本报告在总结陕西国际贸易通道建设现状的基础上，探讨了陕西国际贸易通道建设面临的国内外发展形势，总结得出陕西当前国际贸易通道建设存在物流枢纽地位不强、基础设施无法满足现实需求、相关配套服务无法满足业务增长、开放型经济发展不足等问题。在此基础上提出陕西建设高水平国际贸易通道的实施路径，一是从“集结中心”向“内陆国际物流枢纽”转变，二是从“物流优势区”向“贸易生态...

分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

构建新发展格局的关键是畅通国民经济循环，沿边地区作为畅通国内国际双循环的重要区域和节点，打通国际通道是构建国内国际双循环格局的空间载体和关键所在。伴随着共建“一带一路”及沿边开放发展战略的提出，我国加大力度推进沿边地区的国际通道建设，并取得了积极成效。然而，国际通道涉及跨越国界等问题，制约因素多、可控性弱，本文在梳理一般性理论文献基础上，界定了国际通道的定义...

政策沟通、设施联通是“一带一路”建设的重要内容。青海省要加快由研究地方发展战略向融入国家战略的转变步伐，加强同国家部委和“一带一路”沿线国家与地区的政策沟通、标准对接；依托西宁航空口岸、中欧班列及国际贸易“单一窗口”，大力开辟国际贸易新通道；加快省际公路建设，实现与周边省区的互联互通；积极参与中巴经济走廊建设，建设国际能源管线。通过新通道、新平台建设，助推青...

沿边地区对外开放作为我国对外开放从沿海、沿江到沿边纵深发展的方向，也是高水平对外开放全面发展的标志。要做好沿边地区对外开放，通道建设是重要依托。在沿边地区通道建设进程中，必须要有与之相适应的人才队伍作为支撑保证，这首先是由“人才资源是第一资源”的属性决定的。本文从人才与人才支撑体系阐述起，通过分析沿边地区通道建设需要构建什么样的人才支撑体系，着力探讨沿边地区...

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

南向通道建设为甘肃农业外向发展搭建了良好的国际合作开放平台，也在其它方面提出了新的要求和挑战。本研究认为，甘肃农业融入南向通道建设的着力点在于：立足区域资源禀赋条件与农业特色优势产业，系统整合关键要素资源，合力构建与农业外向化发展相适应的产业支撑体系；立足特色优势农业区域化布局，系统优化农业全产业链布局，全面促进农业产业链各环节协作，有效实现价值链延伸；强化...

边境贸易随着通道建设力度的加大，在对外开放中发挥更大作用，对沿边地区区域经济高质量发展形成有力支撑。通道建设的加快推进，为边境贸易的发展带来了发展机遇。按照服务国家大局、坚持问题导向、突出创新转型、加强风险管控原则，有关部门和地方围绕推动边境贸易创新发展，提出了具体举措，取得了实实在在的成效。应进一步激发边境贸易主体活力，增强边境贸易竞争力，重振边境贸易企业...