改革开放以来，中国农村劳动力转移规模不断扩大，异地跨区流动逐渐成为20世纪90年代以来劳动力迁移的主要方式。国家统计局调研组对全国31个省（区、市）6.8万农村住户和7100多个行政村的抽样调查数据显示，在外出民工群体中，50%以上的农民工属于跨省流动，而且规模逐年增加。总体上说，农村劳动力呈现从中、西部地区向东部沿海地区流动的趋势，且多数转移劳动力仍然没有...

本文将区域间农业碳减排参与主体划分为管理服务主体、经济主体、社会主体以及其他主体四大类，并对其在整个减排过程中扮演的角色和所发挥的功能进行了详细分析，阐述了这四类主体参与农业碳减排补偿机制的意愿。 研究认为，在整个跨区域农业碳减排体系中，管理服务主体承担着极为重要但并非主要的功能，促进经济参与主体的实质性减排和区域间的整体碳减排。经济主体、社会主体、其他主体...

本章试采用一种高效便捷的方法，根据有限的数据，来追踪国内废铅酸蓄电池跨省份转移量。首先，估算各省份废铅酸蓄电池的产生量；其次，调研各省份主要再生铅厂的废铅回收量；最后，使用最小距离最大流模型，推算废铅在各省份之间的转移量。

本文以还乡河为例，探讨京津冀协同发展背景下流域的跨区域综合治理问题。通过与河北和天津相关区县水务、环保部门座谈，并实地走访丰润、玉田、宁河三区县多个乡镇的企业、学校、村庄和水闸，本文提炼出还乡河流域治理的三大突出问题，即各河段环境治理不协同导致效果不佳、河长制难以弥补跨区域协同不足、区域发展不协调制约流域跨区域治理。本文随后采用博弈论模型论证流域跨区域治理的...

中原城市群是促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。交通一体化是推动城市群发展的重要驱动力。中原城市群具有交通一体化发展的基础条件和地理区位优势，但从总体上来看，城市群内部仍然存在区域交通发展不平衡、跨区域交通连接不紧密、核心城市枢纽地位不突出、跨区域管理协调机制不健全等突出问题。中原城市群内部核心区交通发展要优于省际交通连接，因此，打造跨区域快速...

提出经济区发展对内须着力强化自身的辐射带动能力，向外须着力推进与周边区域的合作发展，探讨了依托关中—天水经济区推动西部地区跨区域经济合作的总体构想，包括“西三角”、“大关中”、“黄河中游经济圈”、西部民族地区的战略构想和建议。

本章主要介绍了美国产业转移和日本产业转移实践分析。