伴随着经济全球化的加快、跨国公司的发展以及国际中心城市战略地位的提高，现代服务业集群发展的趋势日益明显。现代服务业集群的崛起既是服务业发展的内在要求，也是城市经济功能提升、区域竞争优势提高的客观必然，特别是高技能的劳动力市场、完善的商业服务环境、专业化的信息交流，都有助于凝聚相关服务业集群的形成。本章着重介绍现代服务业集群的基本理论、国内发达地区现代服务业集...

促进中部崛起规划进一步明确，加快形成沿长江、陇海、京广和京九“两横两纵”经济带，积极培育充满活力的城市群，在优化中部地区经济发展空间布局的同时，也要求河南进一步对产业和城镇空间发展现状给予审视和调整，使其符合国家的宏观发展方向，有利于中部地区形成能够充分发挥协同效应、发展合力不断增强的有机板块。

长株潭结合部在城市群一体化发展中具有重要的战略地位，本文分析了长株潭结合部的功能定位与布局。

拥有众多资源的武汉，城市发展潜力、空间巨大，且已经成为国家“两型社会”（环境友好型和资源节约型）综合配套改革试验区，拥有很大的自主试验权利。这些均为房地产市场发展提供了较好的平台。房地产开发企业要进入这样大的平台发展，首先要把握好在武汉的战略布局，如果选择进入时间和区域位置不准确，很可能会导致投资的失败。本文通过对万科、华润等外来品牌企业在武汉的战略布局分析...

随着武汉城市圈交通、物流、区域市场一体化的建设推进，武汉城市圈商业地产的发展将迈入一个新的时期。本文从商业地产的概念和分类引入，在对武汉城市圈范围内9个城市的商业发展现状与商圈分布情况进行详尽分析的基础上，结合各城市未来城建与商业规划，对9个城市商业地产布局趋势进行的预测，为商业地产企业在9个城市进行商业投资提供有益的参考与借鉴。

新加坡等国际商贸中心的成功经验表明，国际商贸中心的基本特征就是具有一个体系完善、网络密集、业态齐全、功能强大、纵深宽广、“生态”繁荣、环境宽松的商贸产业链和良好的商业生态体系。广州建设国际商贸中心的战略选择，应逐步从对单一零售业的过度关注逐步转向对商贸产业链的打造、完善和提升。为此，本文特提出广州应逐步形成“二纵、三环、四横”的商业布局，绕广州中心城区拉开框...

农村义务教育阶段学校布局调整、撤点并校，使得学生上学远。为解决学生上学远的问题，我国开始发展校车。校车立法空白、运营混乱监管不力、车体本身不达标、超载现象严重等原因使得校车事故频发。因此，要加强校车立法建设，明确责任主体，调节府际关系，探索政府和市场相结合的运营模式来促进校车安全问题的有效解决。

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟铁路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了中国与东盟铁路网现状。其次，分析了广西与东盟铁路建设存在的问题。然后，分析了广西与东盟铁路建设总体设想。接着，预测了广西与东盟铁路通道客货运量。最后，提出中国广西—东盟铁路建设对策建议。