实施东向发展战略，加速融入省会经济圈，是居巢区顺应经济发展趋势，加快发展步伐的现实选择。安徽省第八次党代会明确提出“实施中心城市带动战略”，“逐步形成以省会经济圈为中心，以皖江城市带和沿淮城市群为支撑的发展格局”。当前，居巢区正处于即将实施“十一五”规划的重要战略机遇期，如何在实施东向发展战略同时，加速融入省会经济圈，实现经济和社会的跨越式发展？已成为全区上...

快捷、通畅的交通网络，是构建省会经济圈的基础条件。经过多年的建设，巢湖市已建立起以公路为主导的包括铁路、水路的综合交通网络。未来几年巢湖市交通发展重点是要加快高速公路建设，提升改造省道路网等级，完善农村公路网，大力发展水路交通，形成以高速公路为大动脉骨架，以国省干线公路为主骨架，以环湖公路为补充，与水路、铁路等运输方式有效衔接，安全、便捷、舒适、高效的现代化...

文章首先分析了巢湖市交通现状及存在的不足之处，如路网等级总体不高，水路主通道不足，信息化程度不高。之后又列举了实现省会经济圈与泛长三角交通无缝对接的主要举措：打造快速公路网，大力发展水运交通，加强交通信息化建设。

本章对本书进行整体设计。首先介绍了本书的背景和意义，明确了研究目标。在此基础上，对研究的思路、方法、数据来源和主要内容做了简单描述。

本部分内容是巢湖市在金融危机之下实现自身的又好又快发展。文章首先分析了世界金融危机的爆发及其对我国经济的影响：外部需求减弱，出口形势日趋严峻；金融市场波动加剧，跨境资本管理难度加大。然后文章又分析了当前巢湖经济面临的主要挑战和机遇。

2006年，巢湖经济发展创造新业绩，结构调整迈出新步伐，城乡面貌发生新变化，改革开放实现新突破，社会事业取得新进步，人民生活有了新改善，自身建设得到新加强。十一五期间，全市经济社会发展着力把握好七方面重点：一是坚持以跨越式发展为主调，奋力实现巢湖在皖中崛起；二是坚持以工业强市为核心，不断增强经济实力；三是坚持以大开放为主战略，强力推进东向发展；四是坚持以优势...

在没有外部环境干扰的情况下，仅仅从人口规律来看，在2019年以前，通过省内人口迁移和合肥市新老移民的自然增长，即可以实现1000万人口的总量积累目标。为了完成80%的城市化要求，中心城市人口应达到800万。在具体政策制订中，必须优先考虑高等教育、制造业和批发与零售业三个行业。作为区域性特大城市，合肥市市区的面积应该扩大到1280平方公里，此时人口密度为280...

本文主要描述了中部地区制造业全要素生产率的评价，包括：一、引言；二、随机前沿模型与全要素生产率分解框架；三、变量、数据与模型设定；四、中部地区省级制造业全要素生产率评价；五、中部地区地级市制造业全要素生产率评价；六、中部地区两位数制造业行业全要素生产率评价；七、研究结论与政策启示。