本文分析了南宁—新加坡经济走廊的建设情况。首先介绍了南宁—新加坡经济走廊提出背景、基本功能和战略意义，然后分析了南宁—新加坡经济走廊的基础及制约因素，也分析了建设南宁—新加坡经济走廊的目标、内容和机制，最后提出了发展的措施和建议。

本文主要从南新经济走廊的提出和意义、南新经济走廊是现成的、合作内容设想、近期与当前合作重点、合作从运输、旅游开始等五个方面介绍了南宁—新加坡经济走廊的开拓与运作。

中国广西与中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡拥有丰富的旅游资源，陆路、海路、航空交通设施逐步完善，其他旅游服务设施也较健全，发展旅游合作条件比较成熟。构建南宁-新加坡旅游走廊，有利于推进中国与东盟国家的旅游合作，维护中国与中南半岛国家和平，促进走廊沿途各国各民族繁荣发展，南宁-新加坡旅游走廊将逐步成为东亚旅游经济增长带。本文在实地考察的基础...

中国南宁—新加坡经济走廊自2006年提出以来，已经得到中国及东盟国家越来越多政府官员、企业家、专家学者的重视和认同，并在交通基础设施建设、跨境运输和客货通关便利化等方面取得一些进展。

经济全球化使地区间经济贸易往来日益紧密，多区域合作已经成为区域经济实现对接的一种基本趋势。广西北部湾经济区将自身发展同区域合作紧密结合起来，积极主动融入泛北部湾经济合作、泛珠三角区域合作、西南六省区市协作、桂台经贸合作等多区域合作，结出丰硕成果。

中国—东盟区域物流基地建设，有利于推进中国与东盟的和平发展事业，有利于推进中国与东盟的国家经济安全，有利于促进中国与东盟的商贸、旅游发展。近年来，中国广西、广东、海南、云南等省区依托地缘优势，加快中国与东盟互联互通和区域物流基地建设，成效显著。同时也应看到当前和今后中国—东盟区域物流基地建设所面临的挑战和困难，加强合作，积极推进物流基地建设。

本文主要从四个方面介绍了南宁—曼谷经济走廊“ 开拓之旅” 考察。首先，介绍了南新经济走廊是现成的， 南宁—曼谷有一条极佳的商旅通道。其次，比较了南曼走廊与昆曼走廊。然后，介绍了泰国对外合作的重点转向东北方向——中国广西方向。最后，提出对利用现成的南曼通道加强与中南半岛国家交流合作的建议。

广西北部湾经济区区位优势明显，海岸线长达1629公里，且属深水岸线。抓住北部湾经济区开放开发的战略机遇，乘势而上，发展岸线旅游成为当务之急。本文以北部湾经济区岸线旅游发展客观条件为基点，以大量翔实的数据提出了岸线旅游发展的战略方针，展示了未来北部湾岸线旅游定位、空间构架布局及其发展规划，以国际游船旅游和国际港口城市群旅游为产业定位，科学地分析了岸线旅游的实施...