本文主要从四个方面介绍了充分发挥国有资本在建设“ 一枢纽、三中心、四基地” 中的作用。首先，介绍了“一枢纽、三中心、四基地”建设资金投入规模庞大。其次，分析了发挥国有资本在基础设施建设中的必要性和有利条件。然后，介绍了国有资本参与大型基础设施项目投资的思路和方式。最后，提出发挥国有资本在重大基础设施建设中作用的几点建议。

中部地区“三基地一枢纽”战略自2006年提出以来，旨在推动该地区成为全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽。经过多年发展，中部六省在粮食生产、能源原材料、现代装备制造及高技术产业、综合交通运输枢纽建设方面取得显著成就，但同时面临产业结构单一、创新资源匮乏、交通网络衔接不完善、高端制造业和核心技术不足等挑战。为实现...

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟航空网布局中的广西枢纽建设。首先，介绍了广西至东盟航空运输现状。其次，分析了广西至东盟航空运输存在的问题。然后，介绍了广西至东盟航空发展设想。接着，预测了广西至东盟航空客货运量。最后，提出把广西打造成中国—东盟航空枢纽的对策建议。

丝绸之路经济带，是古丝绸之路的“升级版”，是我国经济主动适应“新常态”的关键抉择。河南是丝绸之路经济带上的重要板块；打造丝绸之路经济带重要综合枢纽，是河南融入丝绸之路经济带的现实选择，也是河南区位、交通、文化、经济、市场等综合优势充分发挥的内在要求。结合河南省情，本文梳理了河南打造丝绸之路经济带重要综合枢纽的现实基础，以此为基，笔者尝试提出了“一体双核三支撑...

2021年9月，河南省第十一次党代会提出优势再造战略，其中之一便是推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，从而塑造经济发展新动能。本报告在河南省交通发展优势的基础上，梳理新时代河南省枢纽经济面临的机遇，深入剖析交通区位优势向枢纽经济发展优势转化的突出问题。在此基础上，按照“基础设施提升—相关要素集聚—产业集群成链”的枢纽经济发展逻辑，提出交通区位优势向枢纽经济发...

随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，未来成渝地区产业和消费将带动航空货运市场的发展，同时航空货运市场也将促进成渝地区的产业和消费。在成渝地区谋划货运枢纽机场，可以在川南城市自贡建设航空货运枢纽，形成三大综合枢纽专注做客运兼顾腹舱货运，川南（自贡）货运枢纽做货运的错位发展格局，对促进自贡融入成渝地区进而带动当地相关产业发展，促进区域协调发展并提升成渝地区...

本文主要从四个方面分析了中国—东盟公路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了广西与东盟公路网现状。其次，分析了中国广西与东盟公路网建设存在问题。然后，介绍了中国与东盟公路网建设总体设想。最后，提出加强中国—东盟公路网建设的政策建议。

习近平总书记指出：加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。当前，新一代人工智能浪潮已经来临，美国、英国、日本等国纷纷抢占人工智能高地，国内北京、上海、贵州、安徽、浙江、江西等省市纷纷出台人工智能发展规划，积极谋划，迅速布局。湖南省争创全国一流创新高地，亟须人工智能产业支撑。湖南要牢牢把握住这次人工智能产业“换道超车”的...