京津冀地区协同发展过程中，生态环境起到根本的保障作用。京津冀地区生态环境问题突出，包括水资源短缺、水质较差、大气污染严重、水土流失威胁、生态系统脆弱等。在经济转型过程中，京津冀地区生态环境治理面临区域进程差异较大、区域合作平台缺失、生态补偿体系不完善、综合投入不足等困境。应该从完善联防联控治理模式、构建区域生态补偿机制、设立区域合作发展基金、强化机构建设、鼓...

党的二十大报告提出，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局。随着城镇化进程的加快，城市群日益成为推动经济发展的主要载体，成为当今经济社会活动的主流发展趋势，其形成和发展对于区域发展来说具有重要的引领作用，为区域经济增长注入了新动能。目前，东北地区的城市群主要包括辽中南城市群和哈长城市群，实现两个城市群协同发展，对于提高东北地区经济竞争力来说意义重大。本报告在...

目前，中国城市群的生态城市协同建设顶层设计已经初步形成，相关理论研究逐步深入，参与城市积极推动，政府间合作越来越紧密，“共抓大保护，不搞大开发”这一理念已经被广泛接受和认可。在生态城市协同建设中，还存在法律法规、协调机制、生态补偿机制不健全，协同层次低、内容少，城市协同缺乏内生动力等问题。在未来的生态城市协同建设中，要细化顶层设计，差异化设计生态城市协同建设...

本文对2014年长三角区域经济发展大事记做了梳理.

京津冀协同立法的总体框架、基本规范、主要机制和程序已初步形成，且在实践运行中得到了三地的紧密配合，取得了良好的效果。但立足于京津冀协同发展的总体战略布局，与实质意义上的“协同发展”仍存在较大差距。需要进一步促进协同立法的广度和深度，切实为区域协同打造高质量的法制环境。

京津冀协同发展战略启动近一年，协同发展方向已经确定，但准确目标并不十分清晰。虽然京津冀协同发展各项相关工作都在稳步向前推进，但京津冀协同发展总体规划迟迟没能出台。本文认为，京津冀协同发展总体目标是一个结构性的目标体系，应从协同发展的阶段、层次等视角形成不同时期、不同领域、不同区域目标组成的目标体系。最后，本文对京津冀协同发展的评价标准和方法进行了讨论，提出应...

京津冀协同发展自2014年起上升至重大国家战略层面，自此进入实质性加速阶段。本报告构建了京津冀协同发展指数评价体系，评估并且对比了京津冀三地在创新协同发展、产业协同发展、交通协同发展、生态协同发展、公共服务协同发展和市场协同发展六大领域近10年间的进展与不足，并且分析了问题及成因。根据2015年4月审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀协同发展的近期目...

本章将对京津冀协同发展与城乡一体化水平进行测度，为后续实证检验京津冀协同发展对城乡一体化的影响奠定基础。在本章中，笔者首先对京津冀地区经济社会发展概况做了扼要介绍。其次，在比较分析了区域协同发展测度方法的基础上，对京津冀协同发展水平做了测度。最后，在比较分析城乡一体化测度方法的基础上，对京津冀城乡一体化水平做了测度。