随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

本书以聚居于藏彝走廊的彝族为研究对象，基于对彝族贫困社区的类型化研究，全面分析彝族长期贫困及代际传递的现状，测量彝族长期贫困的广度和深度，分析影响彝族长期贫困的因素，研究彝族贫困代际传递的主要特征，分析产生贫困代际传递的结构性因素、家庭因素与个体禀赋，研究扶贫政策对彝族长期贫困家庭的干预效果，研究治理彝族长期贫困以及遏制贫困代际传递的长效机制。本书主要研究材...

本书描述了宁夏中宁县宁安镇古城子村整体经济的发展情况。该村曾经是中宁县人口最少、经济状况却最好的村，是全县三大苹果园基地之一，同时也是全县枸杞和黄花菜的重要产区。该村在从农场到公社、集体再到联产承包责任制的历史沿革中，曾涌现出一批极具时代精神的人物。他们见证了村庄的历史、时代的变迁，他们也是中国农村一个时代的缩影。本书同时指出，古城子村也存在典型的社会问题，...

本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，运用空间技术等多种技术与方法，以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考，为边疆山区旅游业发展提供一般性的范式借鉴，对内地省域旅游空间结构调...

山西是个煤炭资源极其丰富经济却不发达的内陆省份，回望历史却发现在明清时期它曾是“海内最富”，勤劳聪明的晋商经由驿路及水路，北上南下开展大规模商业贸易。时至清末，晋商才逐渐衰落，其中一个重要原因便是开埠通商后，特别是近代交通的兴起重构了商业贸易网络，山西逐渐被边缘化。1907年，山西境内第一条铁路——正太铁路通车运营，此后三十年间以铁路为主的近代交通体系基本形...

作品深入挖掘和梳理东西方法治学术渊源，主要在中国历史文化和社会政治背景下，解说和评论法治的思想、原理和制度演化，对当代中国的法治问题也多有论述，是展示汉语世界关于法治的思想探索和学术努力的一部代表作，受到海内外读者的诸多关注。

本书介绍了公共危机与社会治理。

本书主要围绕民主治理有效性建构了指标体系，并在分析经验材料的基础上，揭示民主治理实然现状与不同区域不同经济条件下的治理体系、治理结构、治理主体、治理过程等之间的关联。本书最终进行了乡村民主治理有效性提升路径的整体式设计，指出，党建引领始终是乡村治理的一条主线，以村民为中心的价值取向和以有效为标准的工具理性是乡村治理前行的动力，精细化治理和数字化治理的特质展现...