2006年8月，国家林业总局一则“野生动物狩猎额度拍卖”的新闻，引起轩然大波，众多报刊予以专题报道和讨论，互联网上议论纷纷。据搜狐网对1169人的调查，“同意”的只占3.59%，“反对”的有77.59%，认为“不妥”的有18.14%。如果将“反对”和“不妥”合成“不同意”一类，其比例则高达95.73%。641388在强大的舆论压力下，8月11日，主管部门宣布...

本次调查从2005年10月开始，到2006年1月结束。这段时间是一年中食用野生动物的主要季节。本次调查分为实地调查和公众态度调查两部分。这次调查选择的省份具有广泛的代表性，既涉及资源主要分布省，又考虑到野生动物主要消费地区。调查以大中城市为主，主要是考虑到城市是消费野生动物产品比较集中的地区。调查的城市有北京、上海、天津、武汉、海口、杭州、广州、长沙、福州、...

西藏北部高原地区是野牦牛、 藏野驴、 棕熊等野生动物的重要栖息地， 在生物多样性保护方面具有不可替代的地位。 自20世纪80年代以来， 西藏的生态建设和环境保护逐渐得到中央政府和西藏自治区的重视， 通过建立自然保护区、 开展环境教育、 实施反盗猎等措施， 野生动物保护工作取得了显著成效， 种群多样性、 种群规模等有了明显的改 善和发展。 然而， 与世界其他地...

为了解气候变化对祁连山国家级自然保护区珍稀野生动物潜在分布的影响，促进其有效保护，本报告以保护区内3目（偶蹄目、食肉目和鸡形目）12种珍稀物种为研究对象，基于相关性分析和Jackknife分析，筛选气候、地形和植被类型等关键环境因子，采用MaxEnt模型模拟了当前12个物种的潜在分布区域，通过ArcGIS软件确定了其优先保护区域并分析了目标优先保护区域。最终...

本文提出了绿色西藏游倡议。在2006年7月1日青藏铁路正式通客车之际，WWF（世界自然基金会）和TRAFFIC（野生动物贸易研究委员会）及其合作伙伴发出“绿色西藏游”的倡议，号召即将到西藏旅游的人们携手保护青藏高原的生态环境，提醒他们不要购买濒危物种（例如老虎、藏羚羊和雪莲等）制品。

道路作为生态系统内新的干扰因子，对系统的功能、结构和真实性、完整性的影响日益加剧。随着道路的迅速扩展并日趋硬质化和网络化，道路的生态学影响与社会学影响日益凸显，尤以对野生动物的影响为最大。本文通过长白山自然保护区道路建设对野生动物影响的个案研究，综合了国内外大量实例，为我国计划投入1万亿元巨资的新一轮的交通建设高潮，特别是各类保护地中道路的规划建设，提出一系...

生物多样性是人类赖以生存和发展的重要基础，是地球生命共同体的血脉和根基。本报告通过对云阳县开展县域生物多样性调查与评估，系统掌握县域珍稀濒危物种、保护物种的种类、分布、数量等现状，有效推进物种、生态系统保护工作的实施，为逐步摸清重庆市生物多样性本底、制定新时期典型区域生物多样性保护和监管对策提供支撑。

本文介绍了第三届中国边境野生生物卫士奖。由中华环境保护基金会、国际野生生物保护学会（WSC） 和中国野生动物保护协会共同主办的第三届中国边境野生生物卫士奖，于2011年5月8日下午在北京揭晓。来自林业、海关、公安、边防部队、自然保护区系统和边境村镇的25个单位和个人获奖。其中卓越卫士奖5个、杰出卫士奖5个、优秀卫士奖15个。