金融竞争力是一个规模与效率兼顾的概念。一个地区具有金融竞争力，不仅意味着该地区金融业量上的扩张，而且意味着金融业在质上的提高。即金融竞争力的提高不仅在于金融机构规模的扩大、从业人数的增多，而且在于金融行业效率的全面提高。“效率”本是物理学概念，最初是指单位时间内完成的工作量。后经多方引用，发展出了适于不同学科的多种含义。

金融竞争力是一个规模与效率相融合的概念。一个地区具有金融竞争力，不仅意味着该地区金融业量上的扩张，而且意味着金融业质上的提高，即金融竞争力的提高不仅在于金融机构规模的扩大、从业人数的增多，而且在于金融行业效率的全面提高。

本文选取数据包络分析法为主要的评价方法，阐述了数据包络分析法的基本原理，以客观性与科学性、可比性与可行性、完备性与简洁性、系统性与独立性、区域性为评价原则，构建了我国文化产业竞争力的指标体系和评价模型。对全国各地区1998～2006年文化产业竞争力进行实证评价，具体包括全国各地区文化产业竞争力的数据处理与分析、发展趋势；从东部、中部、西部区域划分对比并计算出...

在研究各省科技竞争力综合竞争实力这个规模指标的同时，为了更客观、更全面地反映各省科技竞争力的实际情况，使用超效率DEA方法计算中部六省科技资源配置效率，研究分析各省对现有投入资源的利用情况。

本文首先对我国石油化学工业产业竞争力进行了评估；其次谈到该行业的低碳竞争力；最后对中国石油化学工业的发展趋势进行展望，指出虽然目前中国石化产品的竞争力不强，但预计在未来一段时期内，将得到改善，石化产业的集中度将进一步提高，且石化行业面临的环境污染管制政策和节能减排力度正在不断加大，中国应对气候变化的竞争力会得以加强。

“十一五”期间，中国钢铁工业的国际竞争力迅速提高，由钢铁产品净进口国转变为净出口大国，但要成为钢铁工业强国则需要进一步提高高端产品的国际竞争力。本文首先论述了钢铁工业的产业竞争力变化，其次谈到该行业的低碳竞争力，最后对未来我国钢铁产业的发展趋势进行了展望。

本文首先论述了我国机械工业产业竞争力的变化，指出经过多年发展，中国机械工业的产业规模已超过美、日、德，居世界各国之首，但是仍然存在着自主创新能力不足等一系列问题；其次谈到该行业的低碳竞争力；最后对未来我国机械工业的发展趋势进行了展望，认为政策环境有利于提升机械工业竞争力，内外部环境向好，机械工业面临发展机遇。

本文首先分析了我国汽车工业产业竞争力的变化，指出中国虽然已成为全球第一大汽车生产和消费国，但从国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示比较优势指数来看，离“汽车强国”的距离还很远；其次论述了该行业的低碳竞争力；最后对未来我国汽车工业的发展趋势进行了展望，指出未来十年，是中国新能源汽车产业化的关键时期。