长江三角洲地区是我国城市化水平最高的地区，同时也是我国城市化发展最为成功的地区之一，早在1989年就被法国著名学者戈特曼誉为“世界第六大城市群”，近年来的飞速发展更是引世瞩目。在城市发展日益成为经济发展增长极的今天，究竟是什么因素决定和影响了中国城市化发展最为成功的长江三角洲地区的城市化进程？长江三角洲地区的城市化是否像发达国家地区的城市化那样源自工业化的推...

本文在对新型城市化和包容性发展的相关研究进行回顾的基础上，对包容性发展、新型城市化和城市化包容性发展的研 究现状进行综述，提出现有研究的不足和发展趋势。

本文首先讨论为什么会出现城市和城乡差别，新兴古典城市化的一般均衡模型显示城市的起源、城乡的分离都是分工演进的结果；其次探讨为什么集中交易可以改进交易效率，包括两类聚集效益，第Ⅰ类聚集效益认为从事制造业的人集中居住便于改进交易效率和促进分工，第Ⅱ类聚集效益认为分工的网络效应和集中交易能提高交易效率；第三分析决定居住格局与城乡地价差别的机制，每个人消费的土地，以...

“十一五”以来，随着东北老工业基地的不断崛起，城市化水平不断提高。东北地区城市化是在新型工业化带动下发展的，城市化发展一方面表现在城市化率上升、城市规模扩大和城市经济的发展，另一方面也表现在农村劳动力的转移和城乡一体化的发展。但应当看到，在城市化发展的同时，城市化带来的资源环境和可持续发展问题日益凸显。本文通过对东北地区城市化现状、存在的问题和发展趋势的分析...

本文首先介绍了远东城市化的历史变迁，然后介绍了远东城市化的人口学分析，最后介绍了工业化驱动下远东城市居民生活。

文章主要介绍了中国现代化指标体系演变历程。首先，文章介绍了从基本小康的指标体系到全面小康的指标体系的演变。接着，文章分析了从重GDP 的现代化指标体系到以科学发展观指导的现代化指标体系的变化。最后，作者总结出关于中国社会主义现代化指标体系变动和重新生成的若干思考。

从工业、就业和税收三个方面分析了城市化动力因素的发展和变化，经济总量（即生产力规模）显著扩张，经济成分多样化。城市化动力结构的变化和调整，城市化动力规模空前，动力成分和结构出现了战略调整。城市化动力机制与模式出现了多样化的趋势，包括计划机制、市场机制、外向机制。并阐述了城市化动力机制和模式的演进过程。