本文从实证的角度，采用静态与动态相结合的方法，结合灰色关联理论的基本原理，通过时间、空间及空间演化的角度对中原城市群城市化的动力机制进行分析，得出中原城市群城市化在时间上的变化受第三产业和第一产业的影响比较大，而制度与人口素质对其影响不大；中原城市群的城市化在空间上的差异与第二产业、第三产业密切相关，在空间演化上，第一产业作为初始动力，对中原城市群内部差异始...

从工业、就业和税收三个方面分析了城市化动力因素的发展和变化，经济总量（即生产力规模）显著扩张，经济成分多样化。城市化动力结构的变化和调整，城市化动力规模空前，动力成分和结构出现了战略调整。城市化动力机制与模式出现了多样化的趋势，包括计划机制、市场机制、外向机制。并阐述了城市化动力机制和模式的演进过程。

由于特殊的工业化战略和城乡分割的体制安排，我国城市化水平长期滞后，对城乡经济关系产生了深远的不利影响。实施“十五”发展规划以来，我国开始实施积极的城市化方针政策，城市化发展迅速。至2004年，我国城市化率达到41.76%，尽管仍低于世界平均水平约10个百分点，但普遍认为我国城市化已进入加速发展的新阶段。国际经验表明，当城市化进入加速发展阶段后，如果不重视城乡...

中国城市化30年历程:1978~1984年，农村改革推动阶段;1985~1992年，城市改革推动阶段;1993~2003年，市场化改革推进阶段;2003年以后，统筹城乡发展阶段。讨论中国城市化几个认识问题，介绍中国特色的城市化道路，包括集中型城市化，多样性城市化，政府主导与市场基础作用相结合的城市化，城市政府拥有自主决策权的城市化，统筹城乡发展的城市化，非均...

本章主要介绍了我国城市化战略与路径选择，小城镇不能重点发展，我国多元城市化道路等内容。

欧美发达国家的城市化是以工业化为动力、健康发展的城市化；而在中国，畸形的经济发展和危机四伏的经济现状却是盲目推动城市化的动力之一。盲目城市化造成了过度城市化，引起了一系列问题。

中国城市化30年，从1978~1984年的城市化恢复发展阶段，到1984~1992年的城市化平稳发展阶段，再到1992年至今的城市化加速发展阶段。介绍中国城市化进程的演进特征，以及未来中国城市化的发展趋势，城市化仍将保持较高的增长速度，将更加注重内涵和质量，区域发展差异将长期存在，城市群将成为城市化的主体形态。