2016年以来，南宁市聚力攻克深度贫困堡垒，着力巩固脱贫成果，全面完成脱贫攻坚工作任务，取得重大成就，形成高效务实、特色鲜明的脱贫攻坚“南宁模式”。具体包括大型集中安置区后续扶持“震东模式”，顶层设计的政策“组合拳”模式，市、县双层扶贫治理模式，“1+15动车组”组织模式，“一比二核三解决”工作模式，双培双促双带的致富带头人模式，“四个一线”选人用人模式，全...

2008年初，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，明确提出要把南宁建设成为“区域性金融中心”的目标。根据规划，南宁市将在短期内夯实构建金融中心的经济基础，建立区域筹资型的金融中心，至2030年远期目标是建成依托广西，立足西南，服务泛北部湾经济区和中国—东盟自由贸易区，面向东南亚的区域性国际金融中心。

2020年，南宁市经济社会持续健康发展，民生事业全面进步，社会保障能力增强，城市建设、脱贫攻坚、社会治理水平显著提高，但城乡协调发展、民生保障等领域仍然在一定程度上存在短板。2021年，南宁市将持续深入落实强首府战略，全面推进乡村振兴战略，在疫情防控常态化形势下持续完善公共服务体系，统筹推进市域治理现代化进程，保障社会稳定健康发展。2020年，南宁市全力提升...

2016年12月28日，随着地铁1号线全线贯通试运营，南宁正式进入“地铁时代”，地铁安全成为南宁市城市公共安全的重要组成部分。城市地铁是相对封闭而又人流密集的公众聚集场所，一旦发生突发事故，将造成巨大的社会影响。地铁设备系统、沿线自然条件、作业场所和社会环境均有可能发生安全风险隐患，而消防安全、恐怖袭击、大规模群体性事件、安防队伍调配等应当成为地铁安全风险识...

中国广西与中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡拥有丰富的旅游资源，陆路、海路、航空交通设施逐步完善，其他旅游服务设施也较健全，发展旅游合作条件比较成熟。构建南宁-新加坡旅游走廊，有利于推进中国与东盟国家的旅游合作，维护中国与中南半岛国家和平，促进走廊沿途各国各民族繁荣发展，南宁-新加坡旅游走廊将逐步成为东亚旅游经济增长带。本文在实地考察的基础...

广西北部湾经济区区位优势明显，海岸线长达1629公里，且属深水岸线。抓住北部湾经济区开放开发的战略机遇，乘势而上，发展岸线旅游成为当务之急。本文以北部湾经济区岸线旅游发展客观条件为基点，以大量翔实的数据提出了岸线旅游发展的战略方针，展示了未来北部湾岸线旅游定位、空间构架布局及其发展规划，以国际游船旅游和国际港口城市群旅游为产业定位，科学地分析了岸线旅游的实施...

平陆运河开工建设，为南宁城市空间布局、产业发展、城镇建设等提供了重大机遇，对重塑城市形态和重构产业生态具有重大意义。本报告全面调研了南宁港口、临港产业布局和发展以及东部新城规划和建设等基本现状，深度剖析港口布局不够理想、航道等级不高、临港产业规模较小、临港园区和东部新城空间不足以及“港产城海”联动不足等问题，有针对性地提出加快提升港口能级、打造面向东盟的区域...