本部分内容是西部交通基础设施十年发展报告。文章首先介绍了西部交通运输需求的特殊性，然后回顾了西部交通基础设施的建设成就：交通基础设施数量与技术等级的变化，西部地区运输体系功能的改善，西部农村公路建设的启动和推进。然后文章分析了西部交通基础设施存在的问题：交通基础设施在总量上供给不足，交通基础设施的结构性缺陷，交通基础设施建设引起的环境问题日益严重，资金投入的...

近年来， 中央和西部各地方政府对基础设施十分重视， 投资力度较大， 基础设施建设取得了明显成效。我国不仅东中西部地区的基础设施水平存在差距， 西部各省区市之间的基础设施也有明显差距。本文从静态指标、动态指标和差距变化趋势三个角度分别考察西部十省区交通和通讯基础设施水平的差异。 国内区域协调发展， 离不开西部地区的健康快速发展; 西部地区的健康快速发展， 离不...

本文首先介绍广州大交通格局现状，总结存在的问题及与国内外先进城市的差距，提出了今后广州交通发展目标及战略，最后从机场、港口、国家铁路、城际轨道、城市轨道、高速公路、城市道路等板块提出了完善我市交通基础设施的对策。

互联互通是中国—东盟合作的重点。区域经济一体化需要交通一体化，互联互通是交通一体化的具体体现。本文在对泛北部湾区域交通基础设施互联互通的研究现状、互联互通建设情况进行介绍和分析的基础上，对今后合作等问题提出了建议。

本文首先概述了我国交通运输业的发展情况，指出中国交通基础设施建设规模已经名列世界前茅；其次谈到该行业的能源消费与碳排放；最后论述了我国交通运输业未来的碳减排路径，强调在中国面临气候变化谈判压力的情况下，研究未来的二氧化碳减排路径至关重要。

本文基于Barro类型的增长模型，采用建立面板数据模型的实证方法，选取中国东西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线所涵盖的中国欧亚大陆桥最重要的17个城市的1997~2008年数据作为样本，通过增长分解分析这条经济带上交通基础设施对区域经济增长的影响。实证结果显示：交通基础设施对经济增长有着显著的正向促进作用，但不同的地理区位与交通基础设施条件对经济发展的促进作用不...

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

本文分析了西部基础设施建设取得巨大成就。2000年实施西部大开发战略以来，西部地区基础设施建设得到了良好的发展契机，国家在投入和政策方面对于西部有了很大程度的倾斜，中央政府及各级地方政府对西部地区基础设施建设投资力度不断加强，西部基础设施建设取得了实质性的进展，青藏铁路、“西气东输”、“西电东送”、水利枢纽、交通干线等一大批重大项目全面开工，全社会固定资产投...