中共十六大以来，湖北省的城乡一体化进程呈现明显的阶段性特征。第一阶段从2002年至2006年，为城乡统筹发展阶段；第二阶段从2007年至2010年，为城乡一体化起步阶段，湖北在全省范围内进行广泛的城乡一体化试点工作；第三阶段从2011年至2015年，为城乡一体化全面推进阶段，形成了一些城乡一体化发展战略；第四阶段从2016年起，这一阶段应该是湖北城乡一体化的...

充分利用地缘区位优势，科学整合近邻资源，加速推进长株潭大城市群———实现长株潭与衡阳、常德、岳阳、益阳、娄底乃至省际周边城市社会经济的一体化发展，不仅大势所趋，而且机不可失，是湖南大步跨入现代化、赢胜未来区域挑战乃至国际竞争、实现强势发展和加速崛起的必由之路。

中部地区是中国四大经济区之一，是“三农”问题最突出的地区，也是对城乡一体化要求最迫切的地区。中部六省自“十一五”时期以来城乡一体化发展就形成了自身特点，实践中探索了一些经验，但仍存在诸多问题，需要提出促进中部地区城乡一体化发展的新对策。

我国城市群发展依然方兴未艾。未来十到十五年，我国新型城镇化有望实现新跨越，加快城市群发展是国家积极支持的战略方向，这是推进长株潭一体化必须紧紧抓住的关键战略机遇期。长株潭要准确把脉发展中的问题，创新体制机制，不断提升一体化水平，为湖南实现“两个百年”目标提供强大动力。

促进长株潭城市群一体化发展的体制改革研究。首先是长株潭城市群一体化体制改革的基本经验，包括坚持一体化的改革原则；构建一体化的管理机制；形成一体化的建设规划；强化一体化的纵横合作；优化一体化的产业结构；提供一体化的公共服务。其次是长株潭城市群一体化发展中体制改革需要解决的问题，包括区域分割的行政体制；职能有限的协调机构；协调乏力的行政手段；地方本位的政绩考评体...

城乡一体化发展是长株潭城市群建设的重要方面。目前长株潭城乡一体化建设与长株潭区域经济社会发展的要求还有较大差距。只有深入贯彻落实科学发展观，通过科学制订城乡一体化建设规划，推行促进城乡一体化发展的产业、财政、土地、户籍等方面的政策措施，构建有利于城乡一体化发展的管理体制和工作机制，才能加快城乡一体化进程，统筹发展，逐步消除城乡二元结构，实现现代化目标。

长株潭经济一体化首先是公共交通的一体化，轨道交通将有效缩短三市空间距离，为经济一体化的最终实现提供条件。目前轨道交通已进入规划审批、立项等阶段，立法工作刻不容缓。本文在对其他城市的轨道交通立法状况进行比较研究基础上，提出了由湖南省人大立法，制订《湖南省城市轨道交通管理条例》或者专项制度，以及《长株潭轨道交通管理条例》，由湖南省建设厅作为轨道交通管理的行政主管...

党的十八大指出，城乡发展一体化是解决“三农”问题的根本途径。推进城乡一体化发展，是经济社会现代化建设的必然要求，对促进我国经济持续健康发展、全面建设小康社会意义重大。湖南近年来推进城乡一体化取得显著成效，但总体水平仍然不高，进一步发展依然任重道远。未来要继续深入贯彻党中央关于城乡一体化发展的指示精神，进一步理清发展思路，采取切实措施，不断提高城乡一体化发展水...