针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

贸易通道建设是沿边通道建设的关键抓手。云南作为沿边地区在构建中缅贸易通道中能够发挥主体省份作用，结合RCEP带来的新机遇，本文提出云南构建中缅贸易通道的总体构想，并细化国际维度、国内维度、自身维度的具体实现路径。提出三点对策建议：进一步优化合作商品；进一步提高载体建设；进一步强化市场主体。

2020年云南省第一产业增加值达到3598.91亿元，同比增长5.7%，对GDP增长贡献率达17.9%，超过工业和建筑业贡献率；农产品出口逆势上扬，出口额为360.7亿元，位居全国第六，西部地区第一，成为稳增长和发展农业农村经济的重要保障。本文基于对中国与东盟农产品贸易的现状梳理，指出云南具备构建东盟农产品贸易通道的三大机遇：云南为全国进出口东盟农产品的重要...

作为全球价值链的核心组成部分，服务贸易随着全球经贸往来和分工的日益深化，在区域经济发展中日益发挥出重要作用。近年来，我国服务贸易发展呈现出良好的发展势头，黑龙江省作为我国在东北亚地区重要的经贸合作“桥头堡”，在服务贸易领域拥有独特优势并取得了发展进步，但其所表现出来的服务贸易逆差较大、贸易结构不够优化等问题，反映出黑龙江省仍存在如自身产业结构不合理等方面的制...

南向通道的建设刚刚迈开第一步，可以带动形成甘肃乃至更大区域开发开放发展新格局。南向通道不仅是通道物流的畅通，也是信息的搭建、产业的聚集、人文交流的联动，对甘肃经济发展具有重大意义。本报告就这一复合型通道建设情况进行了分析，从交通、物流、贸易再到产业、信息等深层次创新发展的过程进行分析。

根据国际货币基金组织（IMF）的最新预测，2005年和2006年世界经济增长速度都将为4.3%，呈平稳增长态势。同时，世界贸易量增长较快，初级产品价格高企。2005年和2006年，全球贸易量增长率将分别为7.0%和7.6%。对原材料和能源等初级产品的需求大幅增加使国际市场多数商品价格明显上扬，导致2005年以来许多国家居民消费价格出现上升趋势。面对通货膨胀压...

哈牡绥东对俄贸易加工区作为黑龙江省重点建设的“八大经济区”之一，围绕重点产业，全力打造加工制造中心、商贸中心、现代物流中心、旅游中心和会展中心，具有区位优势，口岸通道优势、园区建设优势、产业发展和对俄经贸合作等优势。本文介绍了哈牡绥东对俄贸易加工区的发展现状，其中重点介绍了国家级园区的发展现状，针对发展过程中出现的问题进行了分析，提出了促进哈牡绥东对俄贸易加...

分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。