分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

南向通道的建设刚刚迈开第一步，可以带动形成甘肃乃至更大区域开发开放发展新格局。南向通道不仅是通道物流的畅通，也是信息的搭建、产业的聚集、人文交流的联动，对甘肃经济发展具有重大意义。本报告就这一复合型通道建设情况进行了分析，从交通、物流、贸易再到产业、信息等深层次创新发展的过程进行分析。

本文主要从三个方面介绍了东北地区能源经济发展研究报告。首先，介绍了东北地区能源经济发展状况。其次，总结了东北地区能源经济发展中存在的问题。最后，分析了东北地区能源经济发展的思路与对策。

广西北部湾经济区设立后，能源产业获得了前所未有的大发展，能源合作不断扩大。但能源产业发展也存在一些问题，需要采取一系列的措施来促进其快速发展。

进入21世纪以来，中国开始真正进入“家园建设”阶段，城市化、工业化进程不断加快，对能源的需求出现了前所未有的高速增长态势。目前中国已成为除电力外各种一次能源均需进口的国家，尤其是原油对外依存度已经突破50%，为此，中国政府不断采取各种有力措施，推动国内能源资源的勘探和开发，特别是在应对气候变化的背景下，中国政府加强了天然气与可再生能源资源的开发力度，“十一五...

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

本报告采用“自上而下”的方案推算出在经济高速、较高速、中速发展的情况下，山西可分别于2034年、2031年和2028年实现碳达峰。从实际来看，山西省产业结构高碳特征明显，具体表现为能源结构偏煤、产业结构偏重、资源利用效率偏低、绿色技术支撑力度偏弱。为实现2030年前达峰的目标，山西需要依据各地的资源禀赋，实施梯次达峰计划。具体来说能源主导型区域，比如临汾，需...