本文首先介绍日益严重的南中国海争端，接着介绍中国立场的改变，然后介绍解决南中国海争端面临的三个困难。

海南国际旅游岛建设已全面展开，但是，总结已经走过的道路，如何确定改革目标，如何大力开发海南省的各种资源，使之成为全国改革的试验田，为全国各省区的改革提供宝贵的经验，仍然是需要认真思考的问题。本文从海南省一年来国际旅游岛建设的情况入手，分析了过去20多年海南特区发展没有取得令人满意的成果的症结所在，提出了要从“环南中国海”区域发展的角度，重新审视海南国际旅游的...

“十四五”规划纲要提出，云南建设面向南亚、东南亚和环印度洋地区开放的辐射中心，其中的“环印度洋地区开放”概念，是第一次出现在国家层面的发展规划纲要中。打造高质量通道经济是推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要举措。云南作为西南开放的重要门户，发展通道经济内涵丰富，潜力巨大。本文首先分析云南省发展通道经济的地缘优势，强调把云南省建...

本报告在总结陕西国际贸易通道建设现状的基础上，探讨了陕西国际贸易通道建设面临的国内外发展形势，总结得出陕西当前国际贸易通道建设存在物流枢纽地位不强、基础设施无法满足现实需求、相关配套服务无法满足业务增长、开放型经济发展不足等问题。在此基础上提出陕西建设高水平国际贸易通道的实施路径，一是从“集结中心”向“内陆国际物流枢纽”转变，二是从“物流优势区”向“贸易生态...

西部陆海新通道作为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是我国有效推进西部大开发的重要战略通道。把握新通道建设这一重大新机遇，加快融入西部陆海新通道，是甘肃实现经济高质量发展的一项重大课题。本项研究从甘肃基本省情出发，全面分析甘肃融入西部陆海新通道的基础优势、战略意义以及存在的问题与挑战，提出优化商贸物流发展布局、加快完善基础设施建设、积极发展特色优势外向型...

南向通道的建设刚刚迈开第一步，可以带动形成甘肃乃至更大区域开发开放发展新格局。南向通道不仅是通道物流的畅通，也是信息的搭建、产业的聚集、人文交流的联动，对甘肃经济发展具有重大意义。本报告就这一复合型通道建设情况进行了分析，从交通、物流、贸易再到产业、信息等深层次创新发展的过程进行分析。

构建新发展格局的关键是畅通国民经济循环，沿边地区作为畅通国内国际双循环的重要区域和节点，打通国际通道是构建国内国际双循环格局的空间载体和关键所在。伴随着共建“一带一路”及沿边开放发展战略的提出，我国加大力度推进沿边地区的国际通道建设，并取得了积极成效。然而，国际通道涉及跨越国界等问题，制约因素多、可控性弱，本文在梳理一般性理论文献基础上，界定了国际通道的定义...

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...