近年来，青海省不断加强道路交通建设，综合路网初具规模，运输能力不断提升。但青海经济总体发展水平低，交通建设任务重，自然条件差，专业人才缺乏，装备水平低，导致道路联通建设仍存在诸多问题和困难。在“一带一路”建设中，青海省要继续加大公路、铁路、航空等综合交通建设力度，加快实现与周边省区和“一带一路”主通道的互联互通。

陕西曾是中国十三个王朝的京兆皇都，孕育了中华民族最灿烂的汉唐盛世；此后虽告别帝都，却以“西北重镇”的地位被历代统治者所重视。新中国成立后，陕西东隔黄河与山西相望，东南与湖北、河南接壤，南邻四川、重庆，西接甘肃，西北一部分毗连宁夏回族自治区，北接内蒙古自治区。它是我国东部同西北、西南地区联系的交通要道，具有重要战略地位。在当前“一带一路”建设背景下，发挥陕西地...

本书针对“如何破解中小企业自主创新两难困境”的瓶颈问题，进行了系统的理论研究与实践探索。根据中小企业的特色创新历程，提出了中小企业主导要素创新理论、主流与新流创新理论、复杂性创新理论，形成了科学的理论研究框架；在理论研究的基础上，根据中小企业创新能力演化层次的递进规律，提出创新能力建设型、进步型和领先型的三层次划分构想；立足中小企业创新实际，从跨层次视角，探...

乡村现代化是中国式现代化的最大短板以及任务最艰巨最繁重之所在。中国式乡村现代化是世界乡村现代化一般规律与中国国情的结合，是中国式现代化在乡村场域的具体展开，具有鲜明的中国特色，其理论内涵包括粮食安全前提下的一二三产业融合发展、党建引领下的乡村自治法治德治“三治融合”、社会主义核心价值观引领的传统文化传承创新、共同体导向的乡村现代生活、现代性条件下的人与自然和...

2008年以来，黑龙江省果断确立了建设“八大经济区”、“十大工程”的总体发展战略，闯出了一条具有黑龙江特色的城镇化新路，蹚出了一条符合科学发展要求的道路。一是黑龙江省多项重要经济指标位次大前移。粮食生产总量、森林蓄积数量、第一产业总值增幅、固定资产投资总额、社会商品消费增幅、贸易进口总额增幅、交通基础设施里程、人均居住面积涨幅、城镇人均收入、农村人均收入等指...

本章为本书的开篇，主要介绍了中小企业自主创新的研究背景及意义、国内外研究现状和研究特色及研究方法等三方面内容。