随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

在中国经济发展格局中，广西北部湾经济区将是一个新的增长极。广西北部湾经济区所在的环北部湾地区，包括广西的沿海地区、海南、广东相邻地区和越南北部相邻地区，是泛北部湾地区的中心经济区，它与泛北邻区经济圈和扩展经济圈彼此紧密相连，共同构成泛北部湾经济合作区。推进泛北合作，首先要使环北部湾地区繁荣起来，同时积极构建南宁—新加坡经济走廊，建设泛北部湾旅游网等。在泛北合...

第六届泛北部湾经济合作论坛于2011年8月18～19日在中国广西南宁市成功举办。论坛以共建中国—东盟新增长极为宗旨，围绕“中国—东盟自由贸易区建设与泛北部湾经济合作”的主题以及“泛北智库峰会—— 区域联通与跨境合作”、“泛北部湾金融合作峰会——跨境贸易和投资”、“泛北部湾旅游合作峰会”三个峰会进行研讨，达成了一系列共识，发布了《泛北部湾经济合作可行性研究报告...

2009年，新加坡政府采取有力措施确保政治社会稳定；由于受全球金融危机的影响，新加坡经济陷入衰退，2009年经济萎缩2%，但全年经济表现比预期要好；在外交方面，新加坡成功主办亚太经合组织（APEC）系列会议，积极参与东盟事务和区域经济合作，中新关系保持良好发展势头。

作为流通业中的一个重要组成部分，船代、货代业伴随着黄埔区经济发展和对外贸易的增长已发展成为一个初具规模的新兴服务产业，但市场竞争也日趋激烈。针对黄埔区打造临港经济战略功能区，建设华南航运服务中心的目标，本文对船代、货代行业的发展现状和面临的挑战进行了分析，进而对如何发展船代、货代等相关辅助航运服务业，推进黄埔现代航运服务业发展，提出了对策和建议。

中国—东盟自由贸易区建成后，随着关税和非关税壁垒的取消或降低，必然会对泛北部湾区域国家的经贸合作产生影响。总体上，自由贸易区将促进泛北部湾区域合作，但需要各方采取协调行动。

本文首先从重点建设项目、体制改革和国际旅游岛建设等六个方面介绍2010年海南经济特区经济社会发展情况，然后对海南国际旅游岛建设的战略定位、发展目标和空间布局进行分析，接着探讨海南经济特区在“十二五”时期发展面临的形式与任务，最后指明海南经济特区在2011年发展的重点与任务。