从“六五” 到“十二五” 期间，中国城镇化发展水平经历了较为滞后的“六五” 及“七五” 时期，在２０世纪９０年代逐步呈现城镇化发展水平的稳步发展建设，但是，第四章的实证数据说明，中国城镇化发展总体较为滞后，且区域城镇化发展水平差距较大。与此同时，对应的中国潜在经济增长率及区域潜在经济增长率虽然都有一定程度的波动变化，但是整体尚可。由第六章城镇化驱动潜在经济增...

本文梳理了西部地区数字化发展的现状与趋势，进而分析了西部地区各省（区、市）能源消费、二氧化碳排放和工业“三废”排放的现状，探索了数字化技术在西部地区低碳发展中的作用和潜力。本文将2018～2021年西部地区12个省（区、市）33项指标划分为经济水平、数字化水平、能源节约、污染物减排、环境治理5个维度，构建低碳发展综合评价指标体系，并得出低碳发展综合指数。结果...

数字技术发展对于促进西部地区劳动者就业质量提升具有重要作用。本报告基于西部地区部分省（区、市）面板数据分析发现，近年来西部地区数字化技术发展水平持续提升，且对劳动者就业质量具有显著正向影响。数字化驱动西部地区就业质量提升面临较好机遇，如产业数字化与数字产业化助推西部地区产业结构升级、数字化就业促进西部地区劳动者就业能力提升、数字化为社会保障制度体系建立健全创...

城镇化是中国未来经济发展的重要引擎，区域经济发展是中国今后的重要战略，中央经济工作会议指出：“要继续深入实施区域发展总体战略，完善并创新区域政策，缩小政策单元，重视跨区域、次区域规划，提高区域政策精准性，按照市场经济一般规律制定政策。坚定不移实施主体功能区制度，使自然条件不同区域按照主体功能区定位推动发展。”目前中国的城镇化虽然速度很快，区域经济发展也取得了...

航空经济通过航空运输带动人流、物流、信息流等要素流动，使航空指向的产业在机场周边集聚，并形成具有自我增强机制的聚集效应。航空经济驱动腹地经济发展的作用是伴随着聚集的流入效应、流出效应和乘数效应共同发挥的。航空经济驱动腹地经济发展的路径：航空经济通过其要素流入效应驱动区内产业集聚，乘数效应驱动区内和腹地就业与税收增长，流出效应驱动腹地经济增长。在理论分析的基础...

本文通过对2003~2010年生态文明建设的相关数据进行分析，从考察生态活力进步指数、环境质量进步指数与社会发展进步指数、协调程度进步指数之间相互驱动的关系的维度，分析经济社会发展与生态环境建设的关系。文章首先分析了全国自身生态文明发展态势，接着又分析了各省生态文明建设驱动类型。

创新驱动战略和“一带一路”建设是当前我国的两大重大战略。西北地区作为丝绸之路经济带国内段的主体，立足“一带一路”建设，实施创新驱动战略，对于西北地区追赶超越、实现跨越式发展具有重大的现实意义。近年来，在国家推进“一带一路”建设的时代背景下，西北地区深入实施创新驱动战略，科技创新能力有所提高、有效带动了产业转型升级，战略性新兴产业发展加速。同时，仍然存在着科技...

改革开放至今，河南科技体制改革经历了四个阶段，进入了全面深化时期，党的十八届三中全会为进一步深化科技体制改革指明了方向，河南必须着力破解科技管理体制、成果转化机制、激励机制、环境营造等方面的问题，大胆探索，全面深化科技体制改革，使创新驱动发展战略在中原崛起，河南振兴、富民强省的进程中发挥更大作用。