随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

省会经济圈的提出是安徽区域经济发展战略不断深化的产物；打造省会经济圈是推进安徽跨越式发展、加快实现崛起的重要途径；打造省会经济圈必须坚持整体规划、循序渐进、分层推进；打造省会经济圈必须在竞相发展的基础上坚持重点突破、合作共赢。

近年来， 国家深入实施区域协调发展战略， 不断调整区域经济布局， 依托沿海一线经济高地， 推动部分区域规划上升为国家战略。 中原地区具有独特的区域特征， 是国家战略的重要组成部分。 构建中原经济区， 是促进中部崛起， 实现区域协调发展的必然选择。

“十五”期间，中央提出中部崛起的战略，中部各省纷纷提出应对之策，其核心均是打造城市群。但由于受经济条件的制约，中部现有的五个城市群都存在规模小、实力弱、地域分割、各自为政、经济联系松散等问题，难以起到推动中部崛起的作用。充分利用区位优势，对长江沿岸的武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、皖江城市带进行整合，构建中部大城市群，打造中国经济增长的第四极，必将...

本文分析了环境权益保障制度的目标，阐述环境权益保障制度的方法手段和制度体系的核心维度，介绍了环境权益保障制度体系的延伸框架。

伴随区域规划国家化、区域管理精细化、区域发展模式多样化的发展趋势，河南省在谋求国家发展战略中，系统提出建设中原经济区的战略思想。其战略定位是全国“三化”协调发展试验区，全国重要的能源原材料工业和先进制造业基地，全国重要的综合性交通枢纽，战略目标是全国区域经济发展的重要增长极，战略重点是以新型城镇化为切入点，以建设提升特色工业基地为支撑，以农业和粮食生产稳定健...

当前围绕北部湾区域开展经济合作的，有各种层级结构与范围，各方开展合作取得了一些重要进展，但主张不尽相同。推进泛北部湾次区域合作，要适当避开分歧，优先考虑发展，宜采取搭乘中国经济增长快车为主线之一的合作模式。

紧紧围绕中原城市群和豫北区域经济发展战略，在中原城市群规划的新—焦—济（南太行）产业发展带的基础上提出构建“南太行特色工业带”，是适应河南新时期发展要求而提出的一项战略构想。本文分析了这一战略构想的可行性、必要性，对南太行特色工业带的战略总体进行了构想，并提出了相关对策建议。