交通部门在我国温室气体排放中占有较大比重且其排放量仍在迅速增加，因此中国交通部门亟待低碳转型。本文分析了中国交通部门的温室气体排放现状和主要特点，结合已有国家政策、目标和以往研究，给出交通部门的碳中和发展路径。中国需要在交通运输结构、替代燃料技术和能效提高等多方面共同努力，以实现2060年近零排放。碳中和目标下中国交通部门应力争2030年之前碳达峰，并在20...

我们现有的城市规划编制体系包括县市域城镇体系规划和村庄布点规划。县市城镇体系规划研究的重点是区域城镇发展战略和城镇体系的规模结构、职能分工和空间布局，村庄布点规划是城镇体系规划的深化；各部门的专业规划也从各自不同的角度涉及城乡关系，如国土部门的土地利用总体规划、水利部门的江河流域规划、经济部门的产业布局规划、交通部门的公路网络规划等。从理论上讲，这些专项规划...

从新中国成立至今，公路货运的发展历程以1978年为界，可以分为计划经济和市场化两个时期。在计划经济时期，国有运输企业垄断了货运市场；货源、价格、调度高度统一；生产能力较低，运输供给不足。1978年开始的经济体制改革促成了国民经济的持续快速发展，公路货运也随之步入蓬勃发展的新阶段。进入21世纪之后，国家开始推动现代物流体系的构建，公路货运在量与质上均得到大幅度...

2010年，交通运输系统认真贯彻落实全国“扫黄打非”工作行动方案的精神，在全国“扫黄打非”办的指导下，指导协调行业内各部门、单位密切结合交通运输实际，深入有效开展各项“扫黄打非”工作，严密封堵查缴各类非法出版物和淫秽制品，严厉打击涉非涉黄行为，积极推进和谐交通和平安交通建设。一年来，交通运输系统共查获各类非法出版物31.7万册（本）、盗版光盘38万余张、淫秽...

经济规模位居第三的日本虽然在总量上只占世界排放总量的3.9%，但人均排放量将近10吨，远高于中国的人均水平。2011年后，受东北大地震和福岛核电事故的影响，日本政府放弃了25%的承诺目标。近年来，由于日本经济恢复和弥补核电停运带来的电力不足造成的化石燃料消耗的增加，日本的碳排放量呈增长趋势。本报告利用“日本住户调查”数据计算了以家庭为单位的碳排放和人均碳排放...

黑龙江省出租车行业的“黑车”多为私家车、高仿出租车、非法网约车、残疾人代步车、摩托车和“港田”车。近年来，黑龙江省各级政府部门主要通过专项打击行动和多部门联合执法两项举措开展“黑车”整治活动，但成效并不明显。“黑车”治理的难点主要为公共交通产品供给不足、出租车管理体制失灵、“黑车”利润丰厚、执法取证难和公务人员养“黑车”等几个方面。为此，建议通过优化公共交通...

当前，我国正处于工业化、城镇化的关键时期，扩大内需已成为未来重要的发展战略。同时，消费模式和消费结构正在经历转型。发达国家的实践表明，如果没有科学合理的政策引导，我国居民消费很可能会陷入高消费、高碳排放的发展路径，从而加剧目前中国面临的能源安全和碳排放峰值问题。在借鉴国外研究的基础上，本文将居民消费碳排放分为直接排放和间接排放，总结了我国居民消费碳排放的现状...

本文介绍孝感市的交通运输方式包括公路、铁路和水路。本文分成三部分对上述各种交通运输发展情况进行介绍。第一部分为公路的建设及运输，第二部分为铁路线路建设和货运发展史，第三部分为航道港口建设及客货运输史。