2012年汽车行业增长形势

1.汽车行业生产增速小幅回升

2012年前两个季度，汽车行业工业增加值增速呈现稳步回升势头，由于上年同期的增长基数较高，导致第一季度工业增加值仅增长8%；随着上年同期增长基数的回落，第二季度汽车工业增加值增速开始逐渐上升，上半年全国汽车行业规模以上企业累计工业增加值同比增长10.2%，增速比第一季度提高2.2个百分点。第三季度以来，汽车行业工业增加值在7、8月维持平稳小幅波动态势，但在9月出现一定回落，1～9月汽车行业工业增加值同比增长9.7%，增速比上半年回落0.5个百分点，但比第一季度仍提高1.7个百分点。

由于2009～2010年实行的汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等鼓励汽车消费的刺激性政策在2011年相继退出，导致2011年汽车销售增速出现明显下滑；2012年以来，由于经济转型力度加大，消费对经济增长的贡献有所提升，汽车消费恢复了平稳增长势头，带动汽车行业生产增速呈现企稳回升的走势（见图1）。同时，为鼓励汽车消费、扩大内需，国家再次出台刺激汽车消费的政策，对1.6升及以下排量的节能汽车提供了60亿元的补贴，对节能汽车、新能源汽车的市场销售形成有力支持，拉动了汽车行业生产增速的回升。随着增长基数平稳，我国居民汽车消费能力稳步提高，汽车销售逐渐恢复平稳增长轨道，也有利于行业增加值增速的回升。

图1 2012年1～9月汽车行业增加值增速

由于2010年汽车市场井喷效应的翘尾影响，2011年第一季度汽车产量增速依旧较快，较高的基数导致2012年第一季度汽车产量同比出现下滑；其中1月汽车产量下降幅度达到27.47%，此后降幅逐月缩小，反映出汽车市场的逐渐回稳