近年来，临空经济作为机场及机场周边地区的一种新型区域经济形态迅速在全球范围内发展壮大，并逐渐成为内陆经济转型发展和提升国际竞争力的重要手段。长沙作为国家“一带一路”倡议的重要内陆节点城市和湖南“一带一部”区域定位的核心区，已经成功获批全国第7个国家级临空经济示范区，大力发展航空偏好型和航空关联型临空经济，将其作为弥补开放短板、建设新增长点、促进全省经济社会发展的战略举措势在必行。

长沙临空经济示范区发展现状

长沙临空经济示范区紧邻长沙黄花国际机场，规划总面积140平方公里，包括芙蓉区、雨花区和长沙县三个区（县）所管辖的10个镇（街）。作为湖南临空经济发展的排头兵，长沙临空经济示范区虽拥有得天独厚的区位条件，但其发展仍处于起步阶段。

1.机场实力强劲，发展潜力大

机场服务能力和服务效率较高是临空经济发展的基础。长沙黄花国际机场自2010年起7年中有6年旅客吞吐量居中部第1位；2012年成为国内第5个、中部第1个获得国际三星级认证的国际机场；2015年率先在全国实行“一证通关”“微信值机”服务，打造全国首个“互联网+智慧机场”集群；2016年成为中部地区首个突破2000万旅客吞吐量的机场。目前，机场客运已开通国内外168条航线，通达4大洲120个航点，其中国际地区定期航点25个；已开通全货机航线4条，2017年还将开通3～5条国内外全货机航线，初步形成了覆盖国内外各大中城市的航空运输网络。

2.园区基础配套逐步完善，综保区建设加快推进

区内交通大体成型。建成通车的人民路东延线与黄金大道（S207）南延线构成临空经济示范区“十”字架主干道路网。机场大道及黄金大道（S207）南延线B段、金阳大道长