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4.9万余篇学术报告,超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。已投入运营的高速铁路达到6920公里,正在建设的高速铁路有1万多公里。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线。其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上,加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。到时,邻近省会城市将形成1~2小时交通圈,省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈,北京到全国绝大部分省会城市形成8小时交通圈,高速铁路的发展将大大满足人们日益增长的出行需求。
我国高速铁路发展状况
根据国务院于2004年批准的《中长期铁路网规划》(2008年进行了调整),到2012年,我国将建成客运专线42条,形成“四纵四横”铁路快速客运体系,总里程1.3万公里,其中时速250公里的线路有5000公里,时速350公里的线路有8000公里。
“四纵”:一是北京-上海高速铁路,全长1318公里,贯通环渤海和长三角东部沿海经济发达地区;二是北京-武汉-广州-深圳(香港)高速铁路,全长2350公里,连接华北、华中和华南地区;三是北京-沈阳-哈尔滨(大连)高速铁路,全长1612公里,连接东北和关内地区;四是上海-杭州-宁波-福州-深圳高速铁路,全长1650公里,连接长三角、东南沿海、珠三角地区。
“四横”:一是青岛-石家庄-太原高速铁路,全长906公里,连接华北和华东地区;二是徐州-郑州-兰州高速铁路,全长1346公里,连接西北和华东地区;三是上海-南京-武汉-重庆-成都高
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