引言

2006年，北京市交通委等部门对外发布《关于优先发展公共交通的意见》，进一步确立了公共交通的优先发展战略地位。2007年1月1日，北京市取消了已使用50多年的公交月票，实行更为普遍的低票价政策，对公交刷卡乘客实行大幅度的折扣优惠。2008年，北京的公共交通补贴中，地面公交拨付资金91.5亿元，地铁拨付资金7.9亿元。2010年4月2日，北京市轨道交通日客流量达到584.39万的历史峰值。与此同时，东京、巴黎、伦敦等国际大城市公共交通出行比例已经达到了60%，甚至80%，而2009年北京公共交通承担的出行比例仅为38.9%，小汽车的出行比例却高达34.0%。

世界大都市公共交通票制票价状况

（一）巴黎

巴黎大区，包括巴黎市区、近郊的3个省和远郊的4个省，总面积12000平方公里，人口1100万。巴黎大区交通管理委员会负责公共交通规划和发展。该委员会负责确定巴黎大区的公共交通规划、评估、投资项目以及运营和票价的管理，并通过签订合同对运营企业进行监督和补贴。在公共交通重大项目的投资上，除委员会内部的协调之外，还要与巴黎市政府和有关省政府进行协调。

1.地铁

地铁是巴黎市内交通的主力军，全长215公里，16条线路，384站，地铁站遍布市内。目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围，管理水平还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。巴黎地铁每天的客流量超过600万人次，约为巴黎市区人口总数的2倍。

2.公共汽车

作为地铁覆盖盲区的重要补充，巴黎大区公交系统拥有1436条线路，其中巴黎市区62条，巴黎近郊3省205条，远郊4省1078条，夜间车线路42条和大区内其他公交线路近50条。

3.出租车

出租车以高收费