举世瞩目的青藏铁路二期工程不但是国家西部大开发的标志性工程之一，而且也是世界上海拔最高，最壮观的国家级高原铁路干线，其地貌之奇特，环境之艰苦，技术之复杂，施工难度之大在中外铁路建设史上实属罕见。40多年来，无数建设者用青春和热血铸就的“青藏线精神”使一代又一代高原人备受鼓舞。他们在被视为“生命禁区”的荒漠地带，年复一年，日复一日，默默地用实际行动铸就和实践着“特别能忍耐，特别能吃苦，特别能战斗”的老高原精神，树起了“青藏线精神”不朽的丰碑，这种精神尤其在我国全面建设小康、构建和谐社会、建设社会主义新农村的今天正在发扬光大，而且越发显得重要。

1000多年前，沉寂无语的茫茫雪山见证了一位来自中原的美丽公主通过“唐蕃古道”走进神秘而美丽的西藏。今天，它又目睹着一条条钢铁巨龙穿越茫茫雪域高原，将这片雄奇壮美的高原极地和外面精彩的世界紧密联系在一起。格尔木至拉萨段的铁路建设长期是国内外关注的焦点，但因受种种条件限制，直到21世纪初，这项工程才正式启动。足见青藏铁路这段工程的浩大之所在，无论是财力、物力，还是人力，它都将是青藏高原惠及子孙，铭刻千秋的又一伟大工程。

2001年6月29日，由国家投资330.9亿元的青藏铁路二期工程即格尔木——拉萨段开始动工修建，计划5～7年完成。青藏线是一条进藏物资运输的生命线，也是通往拉萨的朝圣之路。五体投地、虔诚前行的朝圣者身影，是这条路上每天可见的独特风景。居住在青藏线两侧羌塘草原上的藏族同胞，放牧牛羊，过着天人合一的悠然生活。自开工以来，铁路不仅未让藏羚羊走开，而且完工之后，覆盖修筑痕迹的将是满眼生机的绿色和藏汉一家亲的幸福情景，这是青藏铁路得到的最好