在经济新常态背景下，天津市推进京津冀区域一体化，具备了可与首都紧密互动、滨海新区加快发展和城市规划超前部署三个基本优势。全面认识和把握天津的这些突出优势，有助于天津抓住发展机遇，摆正自身位置，为京津冀协同发展做出贡献。

近来年，河南在交通区位、产业基础、内需规模等方面形成了比较优势，但在构建新发展格局的过程中，这些传统优势可能将弱化甚至消失。这就要求河南通过实施“优势再造”战略，进一步提升交通枢纽能级、发展现代枢纽产业、构建现代产业体系、推动“五链”深度耦合、培育壮大龙头企业等，推动交通区位优势、产业基础优势和内需规模优势向枢纽经济优势、产业链供应链优势和供需协同优势转变，...

2021年9月，河南省第十一次党代会明确提出“实施优势再造战略”，推动交通区位、内需规模、产业基础等优势再造提升、融合聚合，力争在新发展格局中实现新的更大突破。本文在全面梳理河南经济发展形成的区位交通优越、产业基础坚实、市场规模庞大等比较优势的基础上，对传统优势在新发展格局背景下存在的短板问题进行分析，并借鉴国内其他省份的经验做法，最后提出河南实施优势再造战...

产业集群的动态能力或地区竞争力，根源于地区资源的比较优势。

把云南建设成为西部地区重要的外向型特色优势产业基地，是桥头堡建设的核心所在。2011年以来，在桥头堡战略实施的推动下，云南外向型特色优势产业亮点频现，各种形式的试验区、合作区、开发区和保税区建设稳步推进，成为基地建设的重要平台。从国内外形势发展来看，云南外向型特色优势产业的发展机遇与挑战并存，正处在蓄势待发的重要历史关口。

2021年9月，河南省第十一次党代会提出优势再造战略，其中之一便是推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，从而塑造经济发展新动能。本报告在河南省交通发展优势的基础上，梳理新时代河南省枢纽经济面临的机遇，深入剖析交通区位优势向枢纽经济发展优势转化的突出问题。在此基础上，按照“基础设施提升—相关要素集聚—产业集群成链”的枢纽经济发展逻辑，提出交通区位优势向枢纽经济发...