古代朝鲜半岛海上航路是东方海上丝绸之路的重要组成部分。统一新罗前，朝鲜半岛海上航路已初具规模，顺应海流、潮汐、季风、海岸等自然条件变化，在半岛西南形成西南沿岸航路。随着黄海北岸势力更迭以及高句丽、百济、新罗在朝鲜半岛争霸态势日趋激烈，西南沿岸航路时常受阻，极大地推动了跨海航路的探索与开辟。朝鲜半岛东部航海条件虽不如西南地区优越，在海洋实践中也形成了东部沿岸航...

常州大运河及其水系见证了近代工商业的萌芽、破茧、形成、发展、壮大、繁荣和一路创新，是常州精神“勇争一流、耻为二手”一以贯之的必然，并成为常州大运河历史文化的重要组成部分。常州对工业文明遗产群落保护、传承、利用的不断探索、不断实践和不断创新，更是充分体现了常州大运河文化建设的重要特色。

本文介绍了东盟国家、中国北部湾沿岸三省区、中国广西北部湾经济区各城市经济社会发展的基本指标以及2011年中国对东盟国家贸易统计数据。

我国国际河流众多，所涉主体多元，争议复杂，深化我国的跨境水外交对于实现中国梦、推进“一带一路”倡议和构建人类命运共同体具有重要意义，是新时代中国特色大国外交的重要方面。人权视角下的国际河流资源开发利用包括同代和代际的人权，即国际河流沿岸公民在水质、水量和公平合理地用水三个方面的实体性权利以及水资源开发利用方面的知情权、参与决策权、平等的诉讼权等程序性权利。我...

本文探讨的是“国际河流水权”之于国际水法理论的构建，国际水法的理论构建需要前瞻性的视角，“国际河流水权”所依托的“沿岸共同体论”尽管代表着可持续发展、流域一体化管理等先进理念，但终因其过于超前而无法满足各国开发利用国际河流决策支撑的现实需要，因而有必要从国际河流水权与国内水权比较研究以及国际法基础理论的视角对其进行反思。

本文从地下水过渡开采和气象灾害两个方面重点介绍孝感市的自然灾害问题。孝感市由于地处长江沿岸，水文气候问题比较突出，在1994-2003年间发生过若干次旱涝灾害。此外，由于地下水过渡开采，地下水资源逐渐枯竭，水位不断下降，且伴随着水质恶化等现象。

长江“黄金水道”为流域城市的产业互动提供了一条天然的联系纽带，其沿岸城市的产业发展水平的差异以及自然资源、人力资源禀赋和投资环境的相对优势使长江“黄金水道”流域经济带产业联动存在可能性。基于洁净水资源需求的发展环保产业、航运便利性的航运物流产业、生物多样性的科技生物产业、高收入人群休闲需要的旅游业、产业梯度转移的加工制造业这五个方面来论述长江流域经济带的可持...

纵观世界经济发展的现实，城市群发展战略一直是国民经济发展、区域经济发展的重要推动力。城市群发展战略可以极大地推进工业化、城市化进程，而工业化、城市化是区域经济发展的两大推动力。美国大西洋沿岸城市群、五大湖城市群、圣地亚哥—旧金山城市群以及我国长三角、珠三角城市群的发展对区域经济发展的推动无不应证了以上观点。构建环鄱阳湖城市群，可以提高资源利用效率，提升综合经...