从新中国成立至今，公路货运的发展历程以1978年为界，可以分为计划经济和市场化两个时期。在计划经济时期，国有运输企业垄断了货运市场；货源、价格、调度高度统一；生产能力较低，运输供给不足。1978年开始的经济体制改革促成了国民经济的持续快速发展，公路货运也随之步入蓬勃发展的新阶段。进入21世纪之后，国家开始推动现代物流体系的构建，公路货运在量与质上均得到大幅度...

陕西省综合交通运输网络建设，特别是高等级公路建设取得显著成就，跨入全国先进行列。陕西省决咨委专题组会同有关部门和规划设计单位，就新形势下抓住机遇，进一步推进全省铁路、公路、城市综合交通网络建设问题进行了比较系统的调研，提出了一批重点建设的项目。

本文主要从四个方面分析了中国—东盟公路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了广西与东盟公路网现状。其次，分析了中国广西与东盟公路网建设存在问题。然后，介绍了中国与东盟公路网建设总体设想。最后，提出加强中国—东盟公路网建设的政策建议。

公路旅游是带动村镇产业发展的有效路径、促进城乡融合的重要举措、增加农民收入的新渠道。陕西省公路旅游近年来在交通道路、旅游热度、配套产业等方面已初步建立基础，具备进一步发展的优势条件，对乡村振兴战略落地实施和脱贫攻坚具有重要意义。但如果以面向国际和国内市场的标准来看，陕西省公路旅游仍存在发展不充分的问题，亟须制订公路旅游发展规划、完善协同发展体制机制、加强公路...

快捷、通畅的交通网络，是构建省会经济圈的基础条件。经过多年的建设，巢湖市已建立起以公路为主导的包括铁路、水路的综合交通网络。未来几年巢湖市交通发展重点是要加快高速公路建设，提升改造省道路网等级，完善农村公路网，大力发展水路交通，形成以高速公路为大动脉骨架，以国省干线公路为主骨架，以环湖公路为补充，与水路、铁路等运输方式有效衔接，安全、便捷、舒适、高效的现代化...

为全面贯彻落实习近平总书记关于交通强国建设的重要论述，充分发挥保险在服务保障基础设施建设、支持广西经济社会发展方面的重要作用，中国银行保险监督管理委员会广西监管局（以下简称“广西银保监局”）协同自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅、地方金融监督管理局等部门将全区范围内的国省干线和农村公路统一纳入《广西普通公路灾毁保险实施方案》，推动广西成为全国第一个实现普通...

本文介绍了蒙古国运输网络现状和未来发展目标。

未成年人发展权是未成年人人权的重要组成部分，主要体现为政治、经济、文化与社会四个方面的发展，进入网络信息时代后，未成年人发展权在这几方面又被赋予了新的内涵。受未成年人身体心理情况的限制，未成年人发展需要国家和社会的特殊保护。尤其是网络环境下，未成年人经济、文化、政治、社会各方面的发展面临网络暴力、网络隐私泄露、网络识别能力不足、法律保护规定不足等新的网络信息...