本书从不同侧面对农产品冷链物流发展的前沿问题进行了较为系统、深入的分析，创新性地建立了珠三角地区冷链物流协同水平的量化模型、新型前端冷链物流模式、南方特色水果冷链物流外部效应评价体系、常规采收与提前采收两种条件下农超对接生鲜农产品的定价模型等。本书还发现政府扶持政策能够在一定程度上引导冷链物流企业的发展方向，但不同企业对于政府的扶持有不同的效应。同时本研究发...

随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

本书描述了宁夏中宁县宁安镇古城子村整体经济的发展情况。该村曾经是中宁县人口最少、经济状况却最好的村，是全县三大苹果园基地之一，同时也是全县枸杞和黄花菜的重要产区。该村在从农场到公社、集体再到联产承包责任制的历史沿革中，曾涌现出一批极具时代精神的人物。他们见证了村庄的历史、时代的变迁，他们也是中国农村一个时代的缩影。本书同时指出，古城子村也存在典型的社会问题，...

本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，运用空间技术等多种技术与方法，以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考，为边疆山区旅游业发展提供一般性的范式借鉴，对内地省域旅游空间结构调...

山西是个煤炭资源极其丰富经济却不发达的内陆省份，回望历史却发现在明清时期它曾是“海内最富”，勤劳聪明的晋商经由驿路及水路，北上南下开展大规模商业贸易。时至清末，晋商才逐渐衰落，其中一个重要原因便是开埠通商后，特别是近代交通的兴起重构了商业贸易网络，山西逐渐被边缘化。1907年，山西境内第一条铁路——正太铁路通车运营，此后三十年间以铁路为主的近代交通体系基本形...

本书主要通过总论、日本农协篇、韩国农协篇、中国台湾农会篇、中国大陆案例等五个篇章来介绍分析中国“三农”改革突破口，为中国的农协发展做出更好的规划。

本研究以可持续发展理论指导下的三重底线评估框架为基础，综合运用理论研究与实证分析相结合、抽象与具体分析相结合、定性分析与定量分析相结合、微观分析与宏观分析相结合的方法，在国内首次构建了较为科学、全面的体育赛事综合影响事前评估的理论体系。本研究填补了系统的体育赛事综合影响评估理论与方法的空白，在国内乃至国际均处于领先地位，对于发展体育赛事评估理论，并进一步完善...

本书由四川省社会科学院竞争力研究中心组织编撰，对四川区域2007年综合竞争力进行了全面的评价分析，并建立了一套科学的评价体系，运用定量分析和定性研究相结合的方法，对四川区域综合竞争力作了系统、客观和准确的评价。本书由四部分组成，其中“四川区域综合竞争力评价”不仅对四川省在全国的综合竞争力给出了科学定位，而且对四川省21个市州、181个县区市的综合竞争力进行了...