中原城市群是促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。交通一体化是推动城市群发展的重要驱动力。中原城市群具有交通一体化发展的基础条件和地理区位优势，但从总体上来看，城市群内部仍然存在区域交通发展不平衡、跨区域交通连接不紧密、核心城市枢纽地位不突出、跨区域管理协调机制不健全等突出问题。中原城市群内部核心区交通发展要优于省际交通连接，因此，打造跨区域快速...

西北旅游资源富集、关联性强，但旅游产业发展落后，缺乏旅游资源的整合优势，联动发展是关键。本文分析了西北五省区的地理区位、发展现状、联动发展的基础和问题。数据对比研究后，提出西北旅游联动发展的途径包括强化西北各省区上层联盟；加强旅游协同联动，带动区域协同发展；沿点轴推进，区域联动发展；完善基础设施，建设覆盖西北的旅游交通网络；加强东西部合作，增强联动开发规模，...

本文以还乡河为例，探讨京津冀协同发展背景下流域的跨区域综合治理问题。通过与河北和天津相关区县水务、环保部门座谈，并实地走访丰润、玉田、宁河三区县多个乡镇的企业、学校、村庄和水闸，本文提炼出还乡河流域治理的三大突出问题，即各河段环境治理不协同导致效果不佳、河长制难以弥补跨区域协同不足、区域发展不协调制约流域跨区域治理。本文随后采用博弈论模型论证流域跨区域治理的...

本篇首先对湖南城市应急系统指挥中心建设现状进行评估，然后分析了湖南城市应急联动系统发展趋势，最后探讨了城市应急联动系统健全与完善。

“产业联动”与“区域联动”是地理空间中两个重要的经济现象，二者存在严密的逻辑演绎关系。“产业联动”作为物质性联动载体，是“区域联动”形成的重要逻辑基础；“区域联动”作为经济现象的空间运行模式，是“产业联动”时空演绎的重要结果。本文以沈阳经济区为例证，采用由理论到实证的演绎分析方法，探讨了“产业联动”到“区域联动”的演绎规律及沈阳经济区的演化历程。结论认为，“...

联动发展已经成为时代发展的必然趋势。地处河南西北的洛阳、三门峡、焦作、济源四市，地缘相近、山水相连，产业互补性强，交通便利，具有联动发展的良好基础和广阔空间。当前，豫西北各市与洛阳联动发展仍处于起步阶段，存在中心城市带动能力弱、产业同构严重、行政壁垒依然存在、基础设施联通水平不高、内部开放程度不够等制约因素。为推动豫西北各市与洛阳联动发展，各地应当建立联动发...

甘肃省地域辽阔、区域特色明显、旅游资源富集，发展文化旅游产业具备良好的条件和基础。本文梳理甘肃省文化旅游资源概况及特点，认为甘肃可以进一步通过区域联动推动文化旅游发展，在剖析了甘肃文化旅游区域联动发展过程中存在的主要问题后，提出了几点意见和建议，如以全域旅游夯实甘肃省文化旅游区域联动发展基础等。

建立健全应急联动机制，有利于充分利用和有效整合突发事件应对各方资源和力量，快速、高效、妥善处置各类公共事件，确保信息上报及时、应急处置到位，以保障人民群众生命财产安全。本研究围绕京津冀应急联动模式构建问题，采用文献研究法和实地调研法，梳理了京津冀应急联动体制、机制建立的相关政策文件。在此基础上，从京津冀互为利益相关者的角度，以北京大兴国际机场地区为例，对应急...