加入收藏|

您好,欢迎来到减贫研究数据库!

  • 全部
  • 图书
  • 报告
  • 图表
  • 资讯
高级检索
热词推荐:

5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。

5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。

5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。

贫困治理
我县城乡公交一体化群众出行不再难
作者:   发布时间:2021-12-20  编辑:曹亮亮

2018年,我县将推进城乡公交一体化改革作为全面深化改革的重点任务,紧紧把握完善基础设施、强化运营管理、打造优质服务等关键环节,经过三年的实施破解了农村居民出行难题,实现打通群众出行“最后一公里”。城乡公交一体化是我县“为民办实事”的生动实践,受到群众的交口称赞。

家住我县富裕牧场社区的吴银大娘,两年前参加了我县宏臣艺术团。以前吴大娘到县城参加艺术团的活动出行基本靠打车,高昂的打车费用让她有些力不从心,自从我县城乡公交一体化工作开展后,公交车一直开到她家门口,费用降了很多,现在吴大娘每天都能到高高兴兴的到艺术团参加活动了。

我县是“四好农村路”全国示范县。为了发挥资源优势, 我县建立城乡交通基础设施网络,从2016年至今,累计投入3.97亿元,新建通村道路338公里,投入资金1亿元购置新能源公交车164辆,规划设计38条城乡公交线路,覆盖全县所有村屯,线路平均每天达到4-6个班次,日均周转客流由原来的900多人次增长至6000余人次,农村居民出行问题得到解决,城乡客运周转能力全面提升。

为了更好的普惠于民,我县将过去通村客车10-15元的票价统一调整为3-7元,并拓展了“一卡通”业务,百姓可以直接在公交车上办理,刷卡乘车只需3-5元,充分满足通勤上班族、边远打工族的通行需求。农民进城不用再起早贪晚,站在村头等,守在门外盼,随时都有车。过去乘坐一趟的票价现在能往返还有结余,2020年降低群众出行费用近3000万元。

目前:我县90个行政村、301个自然屯已全部实现公交“屯屯通”,形成了基础完备、运转高效、群众满意的城乡交通运输体系,让农民畅通出行、绿色出行、节省出行成为了常态,节约集约、资源共享、和谐发展的城乡格局正在突显。今年7月被交通运输部命名“城乡交通运输一体化示范县”。


内容时间:2021-09-24

相关资源

下载排行

关于我们|联系我们|版权公告|帮助中心|咨询建议|加入我们