自东北地区与东部地区开展对口合作以来，多地确认完善对口合作机制，组织开展对口合作系列活动，加强重点领域合作项目和平台建设，推进重点功能区对接交流，开展区（市、县）对口合作和干部人才交流培训等几大方面工作，并取得了一定的成绩。本文从制度的创新性、合作的互补性和地方的积极性来分析对口合作的特点，分析合作过程中存在的发展需求、合作成果等一系列有待提升改进的问题，并...

本文的主题是澜湄合作相关重要文件，包含如下内容：澜沧江—湄公河合作首次外长会联合新闻公报，澜沧江—湄公河合作首次领导人会议三亚宣言，澜沧江—湄公河合作第二次外长会联合新闻公报等。

“十二五”时期，是黑龙江省提升对俄战略资源合作水平的关键时期。应以落实《中俄区域合作规划纲要》为契机，把对俄战略资源合作提上新台阶；以对俄战略资源合作为推动力，把黑龙江省战略资源开发提上新水平；积极争取国家政策支持，把黑龙江省对俄战略资源合作纳入国家战略。

本文分析了泛北部湾旅游合作的发展情况。首先指出了泛北部湾旅游的优势与机遇，分析了泛北部湾旅游及旅游合作现状，提出了泛北部湾旅游合作发展的方向和建议。

豫晋两省的济源、运城、晋城、长治四市，位于中原经济区西北板块，地缘相接，山水相连，地理位置重要，资源优势突出，产业互补性强，市场潜力巨大，文化底蕴深厚，在中原经济区建设大局中具有重要地位。在中原经济区建设的大背景下，以区域经济理念打破行政区划概念，审视跨省合作发展，形成相互协调、互利共赢的区域经济共同体，不仅有助于推动四市优势互补、互利共赢，而且有助于推动豫...

在丝绸之路经济带上中国段及国外段所在国家/地区的旅游业均有着较为重要的发展地位，这些国家/地区的旅游业具有资源互补、战略互补的基础，但因历史等多种原因各国/地区旅游业发展水平参差不齐，旅游合作是推进丝绸之路经济带旅游业发展的必由之路。在目前已形成的省市、协会、国界之间旅游合作的基础上，从政府统一规划，确立点、片、线、带的发展路径，构造无障碍一体化旅游区，完善...

本文分析了泛北部湾交通合作的发展情况。首先指出了泛北部湾交通在中国—东盟的重要地位，然后分析了泛北部湾交通及交通合作现状，泛北部湾交通主要由铁路、公路、港口和航空运输组成。目前，由于这四个领域还没有形成网络，泛北部湾国家间的交通合作还处于低水平状态。文章还指出了泛北部湾交通合作存在的问题，针对这些问题提出了泛北部湾交通合作的发展方向和建议。

本文介绍了21世纪以来中国减贫国际交流合作情况，首先阐述了宏观背景和国际减贫形势，随后分析了我国在减贫国际交流合作方面的主要政策，随后具体阐述了中非、中国-东盟、双边减贫交流合作情况，最后分析了中国在此领域的主要成果并作出总体评价。