在苏联解体后，哈萨克斯坦无法很好地融入全球市场。哈萨克斯坦第一任总统了解本国独特的地理位置及其在全球化时代的地缘政治意义，开始通过恢复古代伟大的丝绸之路的传统，为适应国际经济合作的新条件做准备。在很短的时间内，纳扎尔巴耶夫成功地与中国、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其和伊朗领导人就发展欧亚之间的跨国运输达成协议，并在各自国内实施大规模运输基础设施建设：一条连接中国西部与哈萨克斯坦西部的公路，全长2700千米；穿过哈萨克斯坦通往欧洲的阿拉山口铁路；扩建阿克套（Aktau）海港；里海沿岸的新库里克（Kuryk）海港；位于中哈边境的霍尔果斯（Khorgos）陆港，还有连接哈萨克斯坦南部、阿拉木图和南部城市与欧洲、哈萨克斯坦西部与伊朗的新铁路线。此外，哈萨克斯坦还有一项战略任务，即在中国建立自己的物流基地，在那里，海陆运输路线将交汇在一起。连云港成为实现这一目标的理想跳板，不仅因为其地理位置，还因为其是中国港口中向中亚国家运输集装箱货物的先驱。然而，只有哈萨克斯坦才能在这个对整个地区具有战略重要性的运输和物流设施中拥有自己的“航站楼”。这是由于两国最高领导人出色地建立了外交政策关系，精心设计了两国基础设施发展计划；这两个前提共同开启了重建伟大丝绸之路的历史进程。

叶占·伊萨库洛夫（YerzhanIssakulov）:突厥世界教育与科学合作组织顾问