特大安全事故造成了巨大的经济损失，也给社会造成了巨大的负面影响，那么，重大交通事故的责任由谁来负？云南省的交通工作存在哪些问题？如何解决这些问题呢？本案例指出交通工作中存在的问题，并提出用科学发展观指导道路交通的工作实践。本文以2006年云南省重大交通事为例进行分析。

对于道路交通事故所产生的民事赔偿责任，《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道交法》）第76条确立了不同于《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》的归责原则，简单讲就是机动车第三者责任强制保险（以下简称“强制保险”）与民事赔偿相结合的办法。但是，自2004年5月1日起《道交法》正式实施以来，“机动车第三者责任强制保险制度”迟迟...

道路交通安全事故综合治理是一项复杂系统工程。本文在对道路交通安全系统构成要素、“瑞士奶酪”模型的基本原理和构造、道路交通安全事故致因模型的基础上，构架了一个由人员、技术、组织管理、外界环境等子系统共同构成的道路交通安全事故致因模型。对2018年甘肃G75兰海高速兰临段“11·3”重大道路交通事故的案例分析表明，该起事故涉及多重致因：在人员子系统方面...

本篇首先对全省道路交通安全概览，列出各辖区交通事故死亡情况，并对各辖区特大道路交通事故进行分析，然后总结全省道路交通事故总体特点，并提出道路交通事故预防对策。

道路交通安全事关人民群众生命财产安全，事关社会发展稳定大局。2015年南宁市道路交通安全形势有所好转，交通事故总数、死亡人数等指标有所下降，但道路交通安全形势仍然严峻。在此基础上，文章提出了2016年南宁市提高道路交通安全水平的措施和建议。

本文收集、整理、分析了2012年我国各类交通安全事故的网络报道及国家安监总局、交通运输部、铁道部、民航局、公安部、国家旅游局等政府主管部门发布的相关资料，研究认为，2012年度国内旅游交通运输业的安全管理各项技术指标好于上年。道路交通事故数量与伤亡人数虽然仍占各类交通事故之首，但同比下降明显；铁路、地铁轨道交通、水路交通的安全形势好于上年，民航各项安全指标也...

我国目前道路交通事故侵权责任和强制保险的问题之源在于强制保险模式定位的混乱。世界其他国家和地区机动车强制保险的实践模式主要包括无过失保险、强制责任保险以及介于二者之间的特殊形态。我国现阶段机动车强制保险应当选择与侵权责任密切结合的强制责任保险模式。

南宁市城市应急联动系统利用集成的数字化、网络化技术， 将110报警台、119 火警、120 急救、122 交通事故报警台及12345 市长公开电话， 纳入统一指挥调度系统， 实现了跨部门、跨警区以及不同警种之间的统一指挥协调， 使统一应急联合行动成为现实， 从而大大提高了城市的现代化与信息化水平。