配合外交部、商务部等认真做好机制性会议保障。两国副总理于2020年12月初共同主持召开中新互联互通项目联合协调理事会第4次会议，并就在“一带一路”合作框架下，重点推动互联互通、金融支撑、三方合作以及法律司法合作，深挖陆海新通道潜力，更好地促进共同发展等方面达成共识。韩正副总理明确指示“中新互联互通项目要积极融入成渝地区双城经济圈建设”，为下一步合作指明方向。...

新中国成立后，云南城市基础建设经历了发展、停滞、大发展的曲折历程。1950～1965年，城乡建设稳步发展，城市建设规模逐渐扩大，城市测量、规划开始进行，基础设施有所发展。1960～1965年随着国民经济调整，20世纪50年代后期出现的规模过大、占地过多的错误得到扭转，城市建设步伐减缓，一些建设项目取消。1966～1978年城市建设严重受挫，城市基础设施建设处...

互联互通是中国—东盟合作的重点。区域经济一体化需要交通一体化，互联互通是交通一体化的具体体现。本文在对泛北部湾区域交通基础设施互联互通的研究现状、互联互通建设情况进行介绍和分析的基础上，对今后合作等问题提出了建议。

自从2009年东盟提出加快内部的互联互通以来，我国积极响应，把加强与东盟的互联互通、支持东盟内部的互联互通作为提高中国与东盟的相互依赖程度和经济一体化水平、夯实中国与东盟关系基础的重要途径。目前，互联互通已成为中国与东盟合作的优先领域和重点方向。实际上，以交通基础设施连接为核心的中国—东盟互联互通工程早在20世纪90年代初就开始了，同时也是大湄公河次区域合作...

本文首先介绍中国对外援助基础设施项目及中国区域连通实施的三大策略，接着介绍中国和印度间的贸易赤字，然后介绍日本在印度的投资及中国对印度的融资援助，最后介绍印度在南亚区域联盟峰会（SAARC）中的决定。

桥头堡战略提出要将云南建成“我国向西南开放的重要门户”，构建云南外接东南亚、南亚，内连西南及中东部腹地的综合通联网络。国务院和云南省政府的高度重视使云南与周边国家在交通、能源、口岸建设、电力、通信、物流、跨境旅游等领域的互联互通取得了可喜进展。但同时，云南与周边国家的互联互通也面临着资金短缺、通道安全保障有待加强等问题。只有突破这些瓶颈，云南与周边国家才能实...

近年来，印度与缅甸开始逐步推进公路及铁路等基础设施领域的互联互通项目建设。尽管印缅互联互通合作进展较慢，但有增速加快的趋势。这将对“一带一路”倡议在我国西南方向的顺利实施造成复杂影响。一方面，印缅互联互通的持续推进将推动缅甸贸易中转站作用的发挥，从而推动中国西南地区的对外贸易；另一方面，印度在该地区影响力的拓展将对我国“一带一路”倡议的实施形成一定的竞争压力...

建设从云南出境、经越老缅三个周边国家，连接中南半岛和南亚的多元互联互通基础设施网络体系，是落实习近平总书记对云南“面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡”省情定位的新概括、“十四五”规划纲要支持“云南建设面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的辐射中心”；也是发挥云南在全国发展大局中的特殊作用的关键抓手。本文结合相关规划、形势和项目实际，对包括五条国际公...