随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

本书描述了宁夏中宁县宁安镇古城子村整体经济的发展情况。该村曾经是中宁县人口最少、经济状况却最好的村，是全县三大苹果园基地之一，同时也是全县枸杞和黄花菜的重要产区。该村在从农场到公社、集体再到联产承包责任制的历史沿革中，曾涌现出一批极具时代精神的人物。他们见证了村庄的历史、时代的变迁，他们也是中国农村一个时代的缩影。本书同时指出，古城子村也存在典型的社会问题，...

本书基于实地调研，剖析边境地区义务教育发展的现实诉求及教育政策规划的做法与经验。以教育政策生态学为理论依据，从“生态环境”“生态链”“生态机制”三个维度，初步构建了边境地区义务教育政策规划研究的理论分析工具，并提出了适应“一带一路”建设要求的边境地区义务教育政策规划逻辑思路与实践路径。

本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，运用空间技术等多种技术与方法，以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考，为边疆山区旅游业发展提供一般性的范式借鉴，对内地省域旅游空间结构调...

山西是个煤炭资源极其丰富经济却不发达的内陆省份，回望历史却发现在明清时期它曾是“海内最富”，勤劳聪明的晋商经由驿路及水路，北上南下开展大规模商业贸易。时至清末，晋商才逐渐衰落，其中一个重要原因便是开埠通商后，特别是近代交通的兴起重构了商业贸易网络，山西逐渐被边缘化。1907年，山西境内第一条铁路——正太铁路通车运营，此后三十年间以铁路为主的近代交通体系基本形...

本书广泛吸收国内外人口学、地理学、经济学和社会学等相关学科的理论，运用定性研究和定量研究相结合，理论探索和实际资料的分析相结合，宏观和微观相结合等方法，利用几次人口普查的数据，对西藏的人口分布变动与人口功能区划进行了深入研究，尤其是有关人口空间结构优化问题的建议颇有新意，学术价值和现实意义突出，对于促进西藏人口合理分布和可持续发展都有重要的意义。

党中央与国务院于2015年做出关于加强新型智库建设的决策部署，同年，吉林省委、省政府配套出台相关实施意见。为落实决策精神，践行社会科学联合会围绕中心、服务大局的工作职能，在中共吉林省委宣传部直接领导下，吉林省财政厅与吉林省社会科学联合会于2016年共同策划及启动“十三五”智库规划基金课题项目。这个项目是为吉林地方新型智库建设而启动的一项全新学术评价工程。所列...

● 本书客观地描述了京津冀协同发展推进过程中雄安新区规划建设的成就以及产业、交通和生态环境三大领域协同发展的现状，站在河北的角度从动力机制、协同活力、政策效用及监管机制等四个方面分析了推进协同发展中存在的突出问题，并提出了依托“京津冀协同创新共同体”建设的重要意义、基本方略及对策措施。● 从河北高质量协调发展、奥运经济、绿色发展、产业发展和体制机制创新突破等...