党的二十大报告提出，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局。随着城镇化进程的加快，城市群日益成为推动经济发展的主要载体，成为当今经济社会活动的主流发展趋势，其形成和发展对于区域发展来说具有重要的引领作用，为区域经济增长注入了新动能。目前，东北地区的城市群主要包括辽中南城市群和哈长城市群，实现两个城市群协同发展，对于提高东北地区经济竞争力来说意义重大。本报告在...

京津冀地区协同发展过程中，生态环境起到根本的保障作用。京津冀地区生态环境问题突出，包括水资源短缺、水质较差、大气污染严重、水土流失威胁、生态系统脆弱等。在经济转型过程中，京津冀地区生态环境治理面临区域进程差异较大、区域合作平台缺失、生态补偿体系不完善、综合投入不足等困境。应该从完善联防联控治理模式、构建区域生态补偿机制、设立区域合作发展基金、强化机构建设、鼓...

要有效预防和减轻灾害风险与损失，不仅要不断完善应急抢险救援的体制机制，还需要从源头上做好风险管控和应急准备。2017年6月24日5时45分，四川省阿坝州茂县叠溪镇新磨村新村组富贵山山体突发高位垮塌，造成重大人员伤亡和财产损失。此次灾情严重，属特大型滑坡地质灾害。本文以茂县“6·24”山体高位垮塌灾害为案例，详细梳理了灾害发生后，中央、四川省阿坝州和...

目前，中国城市群的生态城市协同建设顶层设计已经初步形成，相关理论研究逐步深入，参与城市积极推动，政府间合作越来越紧密，“共抓大保护，不搞大开发”这一理念已经被广泛接受和认可。在生态城市协同建设中，还存在法律法规、协调机制、生态补偿机制不健全，协同层次低、内容少，城市协同缺乏内生动力等问题。在未来的生态城市协同建设中，要细化顶层设计，差异化设计生态城市协同建设...

郑洛新国家自主创新示范区是河南省实施创新驱动发展战略的重要举措，而目前示范区的协同发展进展较慢，因此有必要探寻示范区协同创新发展运行机制。为促进示范区协同创新能力的提升，本文通过调研访谈和调查问卷的方式对郑洛新协同创新发展现状进行分析，研究了郑洛新国家自主创新示范区的协同创新运行机制，以期为示范区协同创新发展能力的提升提供一定的有益参考。研究发现，郑洛新国家...

京津冀协同立法的总体框架、基本规范、主要机制和程序已初步形成，且在实践运行中得到了三地的紧密配合，取得了良好的效果。但立足于京津冀协同发展的总体战略布局，与实质意义上的“协同发展”仍存在较大差距。需要进一步促进协同立法的广度和深度，切实为区域协同打造高质量的法制环境。

本文首先回顾了长株潭城市群的转型发展历程，然后分析了长株潭协同创新发展的必要性和现实基础，最后提出了加快长株潭城市群协同创新的主要任务。

京津冀协同发展作为进入新时代国家重大区域发展战略，在产业联动协同、区域交通一体化、社会领域机制体制以及生态协同体制机制创新方面取得了重要突破。但是由于还未形成有效的发展模式、存在固有的利益束缚以及明显的“虹吸现象”，体制机制创新统筹思路尚未完全形成，成为制约京津冀协同发展的主要短板。通过发挥政府推动体制机制创新先行主导作用、推进产业一体化创新发展机制、构建公...