随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，未来成渝地区产业和消费将带动航空货运市场的发展，同时航空货运市场也将促进成渝地区的产业和消费。在成渝地区谋划货运枢纽机场，可以在川南城市自贡建设航空货运枢纽，形成三大综合枢纽专注做客运兼顾腹舱货运，川南（自贡）货运枢纽做货运的错位发展格局，对促进自贡融入成渝地区进而带动当地相关产业发展，促进区域协调发展并提升成渝地区...

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟航空网布局中的广西枢纽建设。首先，介绍了广西至东盟航空运输现状。其次，分析了广西至东盟航空运输存在的问题。然后，介绍了广西至东盟航空发展设想。接着，预测了广西至东盟航空客货运量。最后，提出把广西打造成中国—东盟航空枢纽的对策建议。

丝绸之路经济带，是古丝绸之路的“升级版”，是我国经济主动适应“新常态”的关键抉择。河南是丝绸之路经济带上的重要板块；打造丝绸之路经济带重要综合枢纽，是河南融入丝绸之路经济带的现实选择，也是河南区位、交通、文化、经济、市场等综合优势充分发挥的内在要求。结合河南省情，本文梳理了河南打造丝绸之路经济带重要综合枢纽的现实基础，以此为基，笔者尝试提出了“一体双核三支撑...

航空经济通过航空运输带动人流、物流、信息流等要素流动，使航空指向的产业在机场周边集聚，并形成具有自我增强机制的聚集效应。航空经济驱动腹地经济发展的作用是伴随着聚集的流入效应、流出效应和乘数效应共同发挥的。航空经济驱动腹地经济发展的路径：航空经济通过其要素流入效应驱动区内产业集聚，乘数效应驱动区内和腹地就业与税收增长，流出效应驱动腹地经济增长。在理论分析的基础...

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟铁路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了中国与东盟铁路网现状。其次，分析了广西与东盟铁路建设存在的问题。然后，分析了广西与东盟铁路建设总体设想。接着，预测了广西与东盟铁路通道客货运量。最后，提出中国广西—东盟铁路建设对策建议。

2021年9月，河南省第十一次党代会提出优势再造战略，其中之一便是推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，从而塑造经济发展新动能。本报告在河南省交通发展优势的基础上，梳理新时代河南省枢纽经济面临的机遇，深入剖析交通区位优势向枢纽经济发展优势转化的突出问题。在此基础上，按照“基础设施提升—相关要素集聚—产业集群成链”的枢纽经济发展逻辑，提出交通区位优势向枢纽经济发...

枢纽经济是交通与产业、城市融合发展的经济模式，对优化区域生产力布局、提升城市发展能级、推动经济转型升级具有重要的促进作用。本报告在分析河南枢纽经济现状特点及短板问题的基础上，针对性地提出了河南打造枢纽经济先行区的政策建议，提出以通道枢纽为基础，以高效物流为纽带，以枢纽偏好型产业为支撑，推动各类要素资源向交通枢纽集聚布局，加快建设交通网络、物流枢纽、关联产业互...

航空运输是国家重要的战略产业之一，随着经济发展的区域化特征逐步强化，呈集群化发展的城市圈也日渐兴起，城市圈内航空产业要如何布局与发展，对航空业提出了更高的要求，大力发展航空业已经成为现代都市的一个重要特征，航空业的发展提高了城市群的运转效率，完善了城市群的功能，缩短了各城市群之间的抵达时间，航空让城市更友好。