本文主要从必要性、有利条件、战略构想、面临的挑战及对策建议等五个方面研究了把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。

本文主要从必要性、有利条件、发展现状、战略构想、面临的挑战及对策建议等六个方面介绍了把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟交通运输发展情况。首先，介绍了中国海陆空交通现状。其次，分析了广西的海陆空交通发展现状。然后，介绍了国内“ 珠三角” 地区交通一体化状况及经验教训。接着，介绍了东盟的海陆空交通。最后，介绍了大湄公河次区域合作与交通运输便利化。

随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

在中国经济发展格局中，广西北部湾经济区将是一个新的增长极。广西北部湾经济区所在的环北部湾地区，包括广西的沿海地区、海南、广东相邻地区和越南北部相邻地区，是泛北部湾地区的中心经济区，它与泛北邻区经济圈和扩展经济圈彼此紧密相连，共同构成泛北部湾经济合作区。推进泛北合作，首先要使环北部湾地区繁荣起来，同时积极构建南宁—新加坡经济走廊，建设泛北部湾旅游网等。在泛北合...

本文内容为广西北部湾经济区建设重要国际区域经济合作区的支撑体系：推进国际交通运输合作，打造中国—东盟区域性国际物流基地；推进国际分销和国际贸易合作，打造中国—东盟区域性国际商贸基地；推进国际投资和国际生产合作，打造中国—东盟区域性国际加工制造基地；推进国际信息通信合作，打造中国—东盟区域性国际信息交流服务中心；推进国际金融合作，打造中国—东盟区域性国际金融中...

本文主要介绍了广西北部湾国际区域经济合作区建设的对策措施。