在重庆市委、市政府和市交通局的坚强领导下，面对错综复杂的发展形势和艰巨繁重的发展任务，全行业勇于担当、锐意进取，圆满完成“十三五”各项目标任务。“十三五”全市道路客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别完成24.3亿人次、1270.3亿人公里、48.1亿吨、5165.2亿吨公里，为重庆经济社会发展提供了坚强有力的道路运输保障。

中国城市化30年历程:1978~1984年，农村改革推动阶段;1985~1992年，城市改革推动阶段;1993~2003年，市场化改革推进阶段;2003年以后，统筹城乡发展阶段。讨论中国城市化几个认识问题，介绍中国特色的城市化道路，包括集中型城市化，多样性城市化，政府主导与市场基础作用相结合的城市化，城市政府拥有自主决策权的城市化，统筹城乡发展的城市化，非均...

本文从推进城乡道路客运一体化工作的意义入手，介绍了青海省推进城乡道路客运一体化工作所取得的成效，分析了工作中存在的问题和困难，并结合青海社会发展需要，进一步明确了推进城乡客运一体化工作的必要性和目标，提出了相应的发展建议和对策。

本文主要从五个方面介绍了走城乡一体的新型城镇化道路。首先，介绍了将新型城镇化作为推动湖南发展的重要手段。其次，介绍了采取得力措施，推进湖南城乡一体化建设。然后，提出　推动农村土地的有序流转和合理利用。接着，提出调整行政区划，将一部分县改为市或区。最后，提出推进城市群建设，集中与分散相结合。

广东省委、省政府积极响应习近平总书记号召，抓住战略机遇期，提出并形成“一核一带一区”区域发展格局，利用各地区位和要素禀赋特点，构建起具有比较优势的城乡产业结构和内外循环经济体系，在补短板、调结构、强基础、抓落实，支持鼓励社会资本和国有资本下乡，塑造新型农业生产经营体制，构建具有内生动力的农村信贷（金融）体系等方面，推动城乡融合和区域协调发展，为中国现代化发展...

本文全面总结本书的研究结论，并提出本领域下一步的研究方向。

国家“一带一路”倡议的提出，让宁夏跃升为我国对外开放的前沿，成为推进“一带一路”建设的战略支点。宁夏致力于打造一个覆盖陆地、空中和网上的立体通道，着力在道路联通上做出了一系列安排和具体举措，逐步形成一个多维立体的开放通道格局，在实现国家倡议的同时，也为本区域的对外开放安装了强劲引擎。在“一带一路”背景下，本文以宁夏及其邻省区间的道路联通为研究对象，在厘清道路...

近年来，青海省不断加强道路交通建设，综合路网初具规模，运输能力不断提升。但青海经济总体发展水平低，交通建设任务重，自然条件差，专业人才缺乏，装备水平低，导致道路联通建设仍存在诸多问题和困难。在“一带一路”建设中，青海省要继续加大公路、铁路、航空等综合交通建设力度，加快实现与周边省区和“一带一路”主通道的互联互通。