随着全球化、信息化和我国经济新常态的出现，2014年10月国务院印发了《物流业发展中长期规划（2014～2020）》，力争在2020年实现物流服务体系现代化。2018年1月9日，国务院发布了《关中平原城市群发展规划》，强调了关中平原城市群在我国现代化建设和全方位开放大局中的重要战略地位。区域物流是区域经济发展的重要基础，目前区域物流竞争力的研究主要集中于全国...

经过多年努力，成渝城市群一体化发展取得了诸多突破性进展，但由于两省市在创新战略定位、产业差异化发展、创新空间格局以及跨区域协同创新体制机制等方面存在的问题影响了该区域高质量协同发展的深入推进，也影响了城市群整体竞争力的进一步提升。科技协同创新与产业集群升级、开放合作、绿色发展之间具有相互作用的辩证关系，以科技协同创新来突破区域产业协同、开放合作、绿色发展的障...

我们采用“长株潭大城市群”概念，目的是为了区别原“长株潭城市群”、“长株潭一体化”等概念。考虑概念的规范性、连续性和确认性。在今后的研究中，我们将用“长株潭大城市群”来表示前一种界定范围，对后一种界定范围和湖南“3+5”城市群则仍用“长株潭城市群”来表示。本项研究中的长株潭大城市群范围主要是指湖南“3+5”城市群。

环长株潭城市群又称“3＋5”城市群，是以长沙、株洲、湘潭复合城市为核心，以1小时通勤为半径，涵盖岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底五个省辖市在内的城市聚集区。2013年，长株潭复合城市和环长株潭城市群分别以占全省13.3％与45.6％的土地面积， 聚集了全省约30％与65％的城镇人口，创造了全省约43％与80％的GDP。自长株潭城市群被批准为全国“两型”社会综合配...

本文首先提出了环长株潭城市群发展的基本思路，然后介绍了环长株潭城市群的产业发展情况，然后分析了环长株潭城市群发展的空间布局以及生态环境保护情况，最后对环长株潭城市群的网络建设进行了规划。

顺应世界经济发展趋势，积极参与全球化竞争，当首推城市群；“泛珠”扩展的大好形势为湖南省域城市群的发展提供了承接的契机；“中部崛起，‘群’雄争霸”的格局为湖南城市群的成长提供了施展的舞台。在全省城市群发展的几种构想和发展现状的基础上，本报告对湖南五大城市群进行了量化分析，提出了全省城市群发展的等级规模结构思想和“A”字型总体布局，以及省域城市群的发展战略。

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

长株潭城市群作为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，是联动国家两大经济带的战略支点。长株潭城市群的发展，既关系到湖南自身的科学发展，也是贯彻落实国家中部崛起战略、加强长江中游城市群建设、促进中西部地区跨越发展的重要实践。加快推进长株潭城市群整合发展，打造国家区域性复合中心城市，提升城市群发展质量，能够为全国探索资源节约和环境友好的体制机制提...