本章从互联网金融的颠覆性创新视角出发，在区分开发式与探索式商业模式创新的基础上，引入顾客资产作为中介变量，探索互联网金融企业商业模式创新驱动竞争优势的机制。本章旨在构建“行为—资产—优势”的分析框架基础上，厘清互联网金融企业商业模式创新转化为竞争优势的内在逻辑，并为互联网金融企业开展商业模式创新累积多维顾客资产，进而为构建竞争优势提供管理启示。

从掌握的文献资料看，很少有学者对区域旅游竞争的内涵给出严格的界定。

江苏的资金需求量很大，尤其是南京，资金往往供不应求。就南京的某县区来说，整体存贷比例基本在100%，已经大大超过了规定的比例，因此通过整体调度，从其他支行拆借指标，主要在江苏省内的分行调剂。事实上，该地的资金需求超过了本地的供给能力，因而流入了部分外地资金。

本章探讨构建劳动密集型产业持续竞争优势的策略。第二节研究构建劳动密集型产业持续竞争优势的技术创新策略。分析产业集群与技术创新关系，指出集群创新的运行机制是协同创新，集群创新的基础在于网络学习，产业技术创新平台对于构建劳动密集型产业持续竞争优势有着重要意义，提出促进劳动密集型产业有效开展集群创新的策略。第三节研究垂直专业化和价值链视角的劳动密集型产业持续竞争优...

本章首先给出研究的理论背景和现实背景。其次，指出我国劳动密集型产业持续竞争优势研究的选题意义。再次，概括介绍了本书的主要研究内容和研究路线。最后，列出了本书的主要创新点。

国际化竞争的过程也是各国实力对比的过程。面对日趋激烈的国际化竞争，我国必须进一步加快体制改革，实施全面创新战略，大力推进我国市场化和工业化，尤其要大力推进我国少数民族地区市场化和工业化。本文分析了现阶段我国少数民族地区市场化和工业化的特点及其趋势，并研究了如何加快我国少数民族地区的市场化和工业化步伐。

实施振兴战略以来东北工业的发展特点是：工业规模扩张和工业结构调整取得了新的进步，但在全国各省区工业投入产出水平比较中的地位相对下降；东北地区原材料工业区位优势比较突出，装备制造业也具有一定的现实区位优势。发展中面临的主要问题是：传统优势产业发展质量仍待提升，新兴产业领域没有形成明显的竞争优势，产业组织结构存在一定的失衡性，产业持续发展和升级的技术支撑能力不强...

近年来吉林省汽车产业在汽车市场大环境不景气的背景下，虽然规模优势有所下滑，但在自主品牌建设、技术创新、产业链布局等方面形成一些优势。未来我国汽车市场逐渐饱和，新能源汽车和自主品牌乘用车成为重要增长点，电气化、智能化、网联化和共享化成为产业发展的关键。党的二十大提出要坚定不移发展实体经济，在此背景下，吉林省汽车产业应通过加快丰富自主品牌乘用车产品体系、扩大新能...